重油催化裂化是我国炼厂加工重油的核心技术,但是随着原料劣质化和重质化,重油催化裂化装置出现了不同程度的结焦,严重的影响装置平稳操作。其中汽提蒸汽与催化剂之间的接触状况直接影响汽提器的效率,而汽提蒸汽与催化剂之间的接触主要取决于汽提器的结构型式,这是提高汽提器汽提效率的途径之一。为保证催化裂化装置的长周期运行,提高炼油厂的经济效益,炼油工作者做了大量的工作,其中汽提段结构的改进和汽提工艺的研究就是重要的方面。

      汽提是反应与再生之间的中间环节,进入汽提段的油气总量相当于催化剂重量的0.7%,约为进料量的2%～4%,其中夹在颗粒间隙的约70%～80%,吸附在微孔内部的约为20%～30%。如果携带油气的催化剂直接由沉降器进入再生器,不仅损失大量的油气,还会增加再生器的负荷。如果携带油气的催化剂直接由沉降器进入再生器,不仅损失大量的油气,还会增加再生器的负荷。汽提段作用就是将待生催化剂上可挥发烃脱除,增加轻质油收率,降低焦炭产率。因此,改善汽提效果增强汽提段的作用是降低重油催化裂化焦炭产率的一个重要手段。同时,高xiao的汽提段可以减少汽提蒸汽的用量,节省能耗。基于此目的,国内外在改造汽提段结构,设计新型汽提段和改进汽提工艺等方面做了大量研究,取得了较好的效果。

汽提塔和精馏塔两者有什么不同，跟着琦昌科技小编了解下：

1、汽提塔和精馏塔的原理都是蒸馏原理，主要区别在于回流比上。汽提塔无回流，而精馏塔需要求控制一定回流比。

2、汽提塔没有精馏段，也就是加料口上面不设塔板。

3、当用直接蒸汽时，蒸汽冷凝液进入塔釜液，釜液数量要增加，但直接蒸汽加热效果好。

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催化裂化汽提段生产厂家实际上是一个多管膜式湿壁塔，合成塔来的反应液，通过阀HV-201进入汽提塔上部花板，每根汽提管上部有一液体分布器，当液体流过分布器小孔后，呈膜状向下沿管内壁流动，随着阀开度改变，分布器上液层高度也改变，负荷高液层高，流过小孔流量大，反之即小。另外还将承担更多的生产化工原料的任务，如低碳烯烃的生产，因此产生一系列的新的工艺技术，这类工艺技术的普遍特点是反应温度高、剂油比大、反应深度高。当液体下流后与下部来的二氧化碳气体相遇，首先是游离氨被逐出，再向下是甲铵分解，由于管外有饱和蒸汽供给热量，使分解反应得以不断进行，汽提过程所以能实现是由于反应液呈平衡的溶液表面上氨蒸汽压力始终大于汽相中的氨的分压，这样氨一直可以被分解出来，而CO2则是由于化学平衡关系而被汽提。

汽提技术的进展

止步不前的技术是经不起时间考验的，在社会浪潮中渐渐被覆盖。就所采用的方法而言，大体上可以用以下几各方面加以概括：1．改进汽提段内构件，改善气固接触。汽提技术一直在发展。初催化裂化装置中催化裂化汽提段生产厂家仅为一个空筒的鼓泡流化床，随着催化裂化的发展，汽提的重要性逐渐被人们所认识。初人们通过在空筒汽提器内添加人字挡板和盘环形挡板内构件来达到提高汽提效率的目的，但这类汽提器在操作中普遍存在着汽提蒸汽分布不均、催化剂偏流、局部存在流化死区，甚至于出现催化剂架桥等问题，所以汽提效率普遍偏低，操作弹性也比较差。 针对以上问题，国内外研究人员通过对汽提器内流动和传质行为的研究，提出了一系列提高汽提效率的技术方案，其中主要涉及到对汽提器内部构件和工艺操作参数的优化

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