工业内窥镜的应用——军事安全、安检
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工业内窥镜在日产维护,安全、海关检查、搜救、生命探测中也得到了应用。
制造业 用于检查机械齿轮零件磨损、松动、漏油、炮管内部情况。
安全检查 用于海关部门检查藏匿的物品。
搜救探测 用于灾害搜救、突发件搜索、防爆检查。
工业内窥镜的设计
人性化设计,有效排故
在发动机检测中,孔探工作一直都是一项***挑战的工作项目,其中的***抓取工作更是难上加难。如果成功抓到***,不仅解除了发动机空中停车的隐患,而且可以快速的使飞机复飞,减少因为停飞所带来的经济损失。一旦失败,将面临拆解发动机所带来的巨大的经济损失。可见,能不能成功抓取***会产生巨大的影响。也因此,此项工作对于设备的操作性有着极高的要求。
工业内窥镜的特点有哪些
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无所不至:携带方便坚固耐用,高清图像亮度升级;
功能强大:光源和插入管均可互换,更准确的3D立体测量功能;
快速简单:全系产品采用触摸系统,画面WIFI实时传输至手机;
坚固耐用:IP65、美国军标认证、坠落测试,独有的探测器金属防护阀片
业内仅一的散热风扇系统,触控操作小点聚焦功能。
工业内窥镜在航空发动机常规检查中的应用
工业内窥镜技术在国内已经趋于成熟,在航空航天方面也发挥了不可缺少的作用。目前硬式,软式和电子内窥镜都有着自己出色的表现,下面我们就了解一下检查人员如何利用内窥镜的优点来对于航空航天方面的检测。
(1)定期规定的孔探检查:定检通常在无故障飞机上进行,工作开始前应参阅近一次地孔探报告,并瞭解发动机的技术状况,然后按工单规定逐区域进行检查。
(2)突发事件后的检查:突发事件是指发动机超稳、喘振、发现***、外来物打击进气道和参数异常等。孔探检查应在故障发生部位进行,工作前详细瞭解故障塬因,仔细分析由此而引起的损伤部位,并会同有关技术人员制订工作程式,确保不漏检。
(3)故障监控:发动机常见缺陷可分为叁类:可忽略的缺陷;缺陷不影响飞行安全,但如缺陷发展就会危及飞行安全;超标需要换发的缺陷。在长期使用的发动机上,第二类缺陷较多,因而在换发前需要定期监控发动机的故障状态,并根据需要控制定检週期长短,直至超标。
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