宁夏银川物流运输、快递运输服务、仓储服务、车辆零担运输
1.物流观念落后,物流运输,自我管理现象突出。由于物流是“第三利润源”的误解以及“大而全”、“小而全”概念的影响,许多生产或商业企业不仅害怕失去对采购和销售的控制,还害怕被其他企业赚取额外利润,因此他们建立了自己的物流系统,物流运输型企业,不愿意从外部寻求物流服务。根据中国仓储协会2001年对2000家企业的调查,第三方物流在生产和商业企业中的比例分别只有21%和13%。
2.碎片化严重,企业规模小。长期以来,由于计划经济的影响,我国物流企业形成了多元化的物流模式。在计划经济时期,除了新兴的外资和民营企业外,大多数第三方物流企业都是从商业、物资、粮食和运输部门的储运企业转型而来的。碎片化严重,企业缺乏整合,集约化经营优势不明显,规模效益难以实现。
3.物流渠道不畅。一方面,运营网络不合理,有些不系统。第三方物流企业之间以及企业与客户之间缺乏合作。商品供应不足。传统的仓储和运输行业产能过剩,导致浪费。另一方面,信息技术落后,互联网、条形码、电子数据交换等信息技术没有得到广泛应用,物流企业和客户无法充分共享信息资源,也没有形成相互依赖的伙伴关系。
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企业物流成本管理中存在的问题1。对物流过程中的“利益悖论”规律认识不足。所谓利益悖论是指系统中任何因素的变化,都会影响其他因素的变化。具体来说,要获得系统中的任何一个元素,系统中的其他元素肯定会受到损害。利益矛盾存在于企业物流活动的各个方面。如物流、运输、储存、包装、装卸等。企业内部物流的“效益落后”;企业间的“利益矛盾”;物流成本与物流服务“利益矛盾”。虽然企业采取了各种措施来降低物流成本,但收效甚微。主要原因是将物流的各个环节、方面和部门有机地联系起来,协调起来,单方面追求各个环节的低成本,物流运输费用,从而使总成本难以降低。2.企业自营物流带来的低效率和高成本引发了社会物流***的热潮。各省、市、企业都建立了自己的物流园区和物流中心。许多企业缺乏***的技术和设备,管理方法相对落后,服务网络不够完善,造成货物运输时间长、运输损失大、运输成本高、方便性差等问题。这极大地影响了物流服务的准确性和及时性,难以适应现代物流所追求的动态运作和快速响应要求。据统计,自营物流的平均利用率不到50%,许多车辆和仓库闲置。这样,对物流的重视似乎得到了进一步的提高。然而,由于缺乏科学合理的规划,它没有真正发挥应有的作用,反而增加了企业的物流成本。3.***的物流技术没有得到合理利用。
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