太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。⑵路灯灯杆的抗风设计路灯的参数如下：电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm焊缝所在面即灯杆***面。灯杆***面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000 （168 6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。768×10－6m3风荷载在***面上作用矩引起的应力=M/W=1466/（88。所以，风荷载在灯杆***面上的作用矩M = F×1.545。

昆明豪义照明工程有限公司主要产品有照明器材、灯具、高杆灯，景观灯，民族特色太阳能路灯等。品种齐全，价格优惠，欢迎新老客户来电咨询!

峰值计算路灯每夜累计照明时间需要为 7小时（h）；太阳能路灯相对于传统的高压供电的白炽路灯，在产品特点、材质结构和供电线路上都有很大的不同。★：电池板平均每天接受有效光照时间为4.5小时（h）；少放宽对电池板需求20%的预留额。WP÷17.4V = （5A × 7h × 120%）÷ 4.5hWP÷17.4V = 9.33WP = 162（W）★ ：4.5h每天光照时间为长江中下游附近地区日照系数。另外在太阳能路灯组件中，线损、控制器的损耗、及镇流器或恒流源的功耗各有不同，实际应用中可能在15%-25%左右。所以162W也只是理论值，根据实际情况需要有所增加。

近几年国内太阳能路灯发展情况，随着经济的不断发展几年太阳能路灯行业的发展很快，很多地方有***补贴的，不管是农村还是城市，太阳能路灯的使用已经很普及了。***对能源结构的不断调整，能源需求的不断加大，太阳能作为一种典型的可再生能源，其环保、无污染、分布广泛的特点越来越受到人们的关注。其中以太阳能路灯应用为代表的道路照明工程被越来越多的地方各级***视为“政绩工程”和“环保工程”，从而引发了一系列的建设高潮。北京市***在13个郊县农村推广的新农村太阳能路灯工程更是“亮起来”在太阳能路灯的应用方面走到了***前列。2）抗风设计在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。