太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。太阳能路灯是我们***采用太阳能这种新型能源作为路灯外在供电能源的一种交通道路状况照明灯，在城市生活中，路灯发挥着非常重要的作用，是我们出行的眼睛。在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。⑵路灯灯杆的抗风设计路灯的参数如下：电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm焊缝所在面即灯杆***面。灯杆***面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000 （168 6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，风荷载在灯杆***面上的作用矩M = F×1.545。

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峰值计算路灯每夜累计照明时间需要为 7小时（h）；★：电池板平均每天接受有效光照时间为4.5小时（h）；***少放宽对电池板需求20%的预留额。WP÷17.4V = （5A × 7h × 120%）÷ 4.5hWP÷17.4V = 9.33WP = 162（W）★ ：4.5h每天光照时间为长江中下游附近地区日照系数。另外在太阳能路灯组件中，线损、控制器的损耗、及镇流器或恒流源的功耗各有不同，实际应用中可能在15%-25%左右。太阳能路灯是采用晶体硅太阳能电池供电，免维护阀控式密封蓄电池（胶体电池）储存电能，超高亮LED灯具作为光源，并由智能化充放电控制器控制，用于代替传统公用电力照明的路灯。所以162W也只是理论值，根据实际情况需要有所增加。

电池组件安装⒈太阳能电池板的输出正负极在连接到控制器前须采取措施避免短接；⒉太阳电池组件与支架连接时要牢固可靠；此外，太阳能路灯绿色环保、节能降耗、使用寿命长、产品结构稳定，具有非常好的社会效益和经济效益[4]。⒊组件的输出线应避免露在外面，并用扎带扎牢；⒋电池组件的朝向要朝正南，以指南针指向为准。蓄电池安装⒈蓄电池置于控制箱内时须轻拿轻放，防止砸坏控制箱；⒉蓄电池之间的连接线必须用螺栓压在蓄电池的接线柱上并使用铜垫片以增强导电性；⒊输出线连接在蓄电池后在任何情况下禁止短接，避免损坏蓄电池；⒋蓄电池的输出线与电线杆内的控制器相联时必须通过PVC穿线管；⒌上述完成后，检查控制器端的接线，防止短路。正常后关好控制箱的门。