太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。太阳能路灯采用的太阳能电源绿色环保，自然界处处可见，这就节省了铺设供电线路所需要的材料，节省了大量的人力物力，提高了施工效率。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。⑵路灯灯杆的抗风设计路灯的参数如下：电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm焊缝所在面即灯杆***面。灯杆***面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000 （168 6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，风荷载在灯杆***面上的作用矩M = F×1.545。

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电池组件安装⒈太阳能电池板的输出正负极在连接到控制器前须采取措施避免短接；⒉太阳电池组件与支架连接时要牢固可靠；⒊组件的输出线应避免露在外面，并用扎带扎牢；⒋电池组件的朝向要朝正南，以指南针指向为准。蓄电池安装⒈蓄电池置于控制箱内时须轻拿轻放，防止砸坏控制箱；⒉蓄电池之间的连接线必须用螺栓压在蓄电池的接线柱上并使用铜垫片以增强导电性；⒊输出线连接在蓄电池后在任何情况下禁止短接，避免损坏蓄电池；⒋蓄电池的输出线与电线杆内的控制器相联时必须通过PVC穿线管；⒌上述完成后，检查控制器端的接线，防止短路。太阳能路灯头和高压钠灯相比，照明效果好，功率降低，更节能环保。正常后关好控制箱的门。

太阳能路灯装置时刻。应在晴天装置，若是在阴雨天装置，亮灯后只耗电不充电，会达不到描绘需求太阳能路灯装置完当天不应该亮灯。因为新的蓄电池在出厂时刻并不是满电的，若是装置结束就亮灯，是达不到描绘的阴雨天数的。许多工程商为了急于看到亮灯作用，装置完当晚就会亮灯。因为新的蓄电池在出厂时刻并不是满电的，若是装置结束就亮灯，是达不到描绘的阴雨天数的。正确的做法是，装置结束后，接好控制器，但不接负载，第二天白日充一天电后，黄昏时再接负载，这样电池的容量能到达较高的程度。当然，这样做会添加一部分人工费用。