气温是随着一年中的季节和一天中的时间不断变化的，大多数农产品常规栽培采收的季节，温度都较高，而且昼夜变幅很大，极不适宜产品的保鲜贮藏。许多简易的办法是找一个自然温度比较低而稳定的场所贮藏农产品，来延长产品的保鲜期，如山洞、土窖、背阴处等，这些方法，不能任意控制温度，保鲜效果差，保鲜期也比较短。真正要按产品长期保鲜贮藏要求的温度，终解决办法还是要靠人工制造一个相对稳定的低温条件，即通过机械设备和电子仪器，在一定范围内，可以人为地控制温度，常见的各种冷库，就是这样一种设施。

中转型冷库主要有两种：

（1）建造在水利枢纽上，接收从生产性冷库运输来的食品。再冻能力较弱，一般情况下食品通过短期储藏后运输到分配性冷库继续储藏或者直接出口。

（2）除过上面的这种储藏方式，另一种中转性冷库是建造在渔业基地的。

与种生产性冷库不同的是：这种生产性冷库的冷冻能力强，可以进行大批量的冷加工，在鱼类等水产品进入市场前起中间转运作用。此外中转性冷库站台大、装卸能力强。

在低温冷藏条件下冷藏能使***不变质失效，延长***的保质期，达到监督局的技术要求的冷库。***冷库主要放******。这种冷库还有一个名字叫做“***阴凉库”。

现在海运的集装箱大部分都是船公司提供的，称为COC箱，只有少量的是货主自备箱，称为SOC箱。SOC箱需要考虑回运的问题，COC箱船公司都一整套箱管体系。

海运船公司的集装箱来源也主要有两个方向：

一是自有箱，就是箱子的所有权在自己手上。

二是租箱，在租期内有使用权，所有权在租箱公司手上。

现在的海运船公司在全世界都有***营业网点的，比如一装货集装箱从上海出运至汉堡，收货人只需要将收货后的空箱还到这家船公司在汉堡的还箱点就可以了。空箱可以供汉堡运到世界其他地方的货物再次使用。这样，集装箱就可以在全世界港口流通，但都在船公司箱管的控制之下。