现在海运的集装箱大部分都是船公司提供的，称为COC箱，只有少量的是货主自备箱，称为SOC箱。SOC箱需要考虑回运的问题，COC箱船公司都一整套箱管体系。

海运船公司的集装箱来源也主要有两个方向：

一是自有箱，就是箱子的所有权在自己手上。

二是租箱，在租期内有使用权，所有权在租箱公司手上。

现在的海运船公司在全世界都有***营业网点的，比如一装货集装箱从上海出运至汉堡，收货人只需要将收货后的空箱还到这家船公司在汉堡的还箱点就可以了。空箱可以供汉堡运到世界其他地方的货物再次使用。这样，集装箱就可以在全世界港口流通，但都在船公司箱管的控制之下。

您在一个集装箱上所做的每一次切割都需要时间和金钱，并且会使结构复杂化(请考虑上面的#15)。尽量坚持一种需要少切割次数的设计。

　　完成设计并坚持下去

　　这是对上一个提示的后续内容。每次切割都需要一定的成本，但是当您切掉一部分集装箱时，需要花费大量的成本和时间来重新建造它，这样做可以避免重新做出决定。尽可能多地参观集装箱房屋，为您的设计获取灵感，然后尝试去找到合适的供应商为您建造您喜欢的那个。

　　尽量减少焊接要求

　　焊接既费钱又费时，因此要有施工计划，尽量减少焊接。

为了省钱，做出明智的选择：不要吝啬于那些你不能轻易改变的东西，例如：集装箱本身。另一方面，廉价的油漆工作可以以低成本快速重做，但请考虑一下一次性储蓄和的未来成本，好的油漆价格相对较贵，但可以保10年以上不掉漆脱色，相比之下更节约成本。所以在做任何决定之前，请确保您不会为了省钱而牺牲安全或***合规性。

　　选择低维护

　　另一个省钱的好方法是使用需要低维护的建筑构件。从维护费到清洁费，这一切都适用。

你可能会认真考虑海运集装箱房屋的改造，到目前为止，这个想法似乎相当可靠。需要考虑以下几点：

　　细节上的

　　集装箱的再利用似乎是传统建筑方法的一种低成本、低能耗的替代品，然而，只有在建造过程中，人们才能意识到将金属箱变为房屋所需的载体。根据集装箱的状况和终房屋的期望，可能需要对裸漏的结构进行喷砂处理，将地板更换，并将开口切割成金属。所有这些过程，以及其他一些过程，都需要增加配件并会产生废弃物。然而基于使用回收海运箱的环保性而言，可以要求供应商将废弃的边角料和切开的海运箱箱板改造成家居或者工艺摆件。