Incoloy901
上海圆鼎金属材料（19921478144）对金属的耐蚀性理解：
金属的耐蚀性不仅与金属材料本身有关，还与腐蚀介质的种类、浓度、温度及压力等腐蚀环境的条件有关。在实际的应用中，腐蚀介质的氧化能力影响大，因此要根据工作介质的特点来正确选择使用不锈钢的钢种。
在大气、水、水蒸气等弱腐蚀介质中，只要不锈钢基体固溶的Cr含量大于13%，就能够保证不锈钢的耐蚀性。如水压机阀门、蒸汽发电机透平叶片、水蒸气管道等部件。
在氧化性介质中，如硝酸，硝酸的NO3-具有强的氧化性，不锈钢表面的氧化膜容易形成，钝化时间短。但酸中的H+是阴极去极化剂，随着H+浓度的增加，阴极的去极化作用加强，钝化所需要的铬含量也增加，因此只有含高铬的氧化膜在硝酸中才具有很好的稳定性。在沸腾的硝酸中，12Cr13不锈钢不耐蚀，铬含量为17%~30%的Cr17、Cr30钢在浓度为0%~65%范围内的硝酸中是耐蚀的。
在非氧化性介质中，如稀酸、盐酸、有机酸，这类腐蚀介质的含氧量低，钝化所需时间要延长。当介质中含氧量低到一定程度时，不锈钢就不能钝化。如在稀酸中，由于介质中SO42-不是氧化剂，且溶于介质中的氧含量比较低，基本上没有使钢钝化的能力，铬不锈 钢的腐蚀速度甚至比碳钢还快，所以一般的Cr不锈钢或Cr-Ni不锈钢难以达到钝化状态，因而不耐腐蚀。因此，在这类介质中工作的不锈钢需要加入提高钢钝化能力的元素，如钼、铜等元素。盐酸也是非氧化性酸，不锈钢在其中也不耐腐蚀，一般需采用Ni-Mo合金，在合金表面生成稳定的保护膜，保证合金不被腐蚀。
在强有机酸中，由于介质中氧含量低，同时又有H+存在，一般铬和铬镍不锈钢难以钝化，必须在钢中加入Mo、Cu、Mn等元素，提高不锈钢的钝化能力。所以选择Cr-Mn型不锈钢较好，在此基础上再加入一定量的Mo、Cu使钢容易钝化，耐腐蚀。
在含有Cl-的介质中，Cl-容易不锈钢表面的氧化膜，穿过氧化膜并与钢表面起作用，使钢产生点腐蚀。因此海水对不锈钢有很大的腐蚀性。实际上，还没有哪一种不锈钢能够抵抗所有介质的腐蚀。所以必须根据具体的腐蚀环境，结合各类合金的特点，综合考虑选择合金材料
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Incoloy901化学成分：
碳 C ：≤0.50
锰 Mn：≤2.0
铬 Cr：11~14
硅Si：≤0.40 
镍 Ni:40.0-45.0
磷 P:0.020 
铁 Fe：余量  
钼Mo:5.0-6.5
硫 S ：≤0.008
铝Al≤ 0.30
铜Cu≤0.20 
钛Ti≤2.8-3.1
铋Bi≤0.0001
铅Pb:0.001
硼B:0.01-0.02
银Ag:0.0005
Incoloy901是以Fe-43Ni-12Cr为基，加入钛、铝及相等强化元素的奥氏体型时效硬化合金，并含有微量的硼和较低的碳，经亚稳的γ"[Ni3(Ti、Al)]相弥散强化，微量的铝可γ"向η-Ni3Ti相的转化。合金在650℃以下具有较高的屈服强度和持久强度，760℃以下抗化性良好，长期使用稳定。合金在650℃以下具有较高的屈服强度和持久强度，760℃以下抗化性良好，长期使用稳定。
Incoloy901热处理:
1090℃±10℃，2～3h，水冷或油冷+775℃±5℃，4h，空冷+700～720℃，24h，空冷。Incoloy901熔炼与铸造工艺:
合金采用真空感应加真空电弧重熔的双联工艺生产，也可采用真空感应加电渣重熔工艺。
Incoloy901应用概况与特殊要求:
该合金在国外广泛用于航空发动机及地面燃气涡轮上在650℃以下工作的转动件和紧固件，使用寿命较长。国内也已在航空发动机上使用，是经过使用考验的成熟合金。

合金锻造进，若工艺参数选择或操作不当时，其性能会显示明显的方向性，并可能引起缺口敏感，但只要严格工艺，就不会出现此现象。该合金膨胀系数接近铁素体型热强合金钢，使得两种材料能够连接面对热账没有特殊规定。该合金是早期发展的较成熟的合金，广泛用于制造在650℃以下工作的航空及地面燃气涡轮发动机的转动盘形件、静结构件、涡轮外环及紧固件等零部件。

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延展性的能力叫韧性；
抗拉抗压能力叫强度；
工件的抗变形能力叫刚度；
抗磨损能力叫硬度；
韧度的典型指标是延伸率A(%)；
强度的典型指标是屈服强度Rp0.2(MPa)和抗拉强度Rm(MPa)；
刚度的典型指标是弹性模量E(MPa)；.
为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是必不可少的。钢铁是机械工业中应用广的材料，钢铁显微复杂，可以通过热处理予以控制，所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。
另外，铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理改变其力学、物理和化学性能，以获得不同的使用性能。