高强度合金GH4141

GH4141

 

 

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一、名称

GH4141(GH141)，又名UNS N07041、RENE41

• 概述

GH4141变形高温合金，是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型，使用温度通常在980℃以下。GH4141在650-900℃范围内具有较高的拉伸、持久和蠕变强度、抗屈服和抗pi劳性能以及良好的抗yang化性能，是980℃以下使用力学性能***高的板材合金之一。

• 品种和使用状态

热轧和锻制棒材，板带材，丝材，盘锻件和环件

四、化学成分

C：0.06-0.12

Mn：≤0.50

Si：≤0.50

P：≤0.015

S：≤0.015

Cr：18.00-20.00

Mo：9.00-10.50

Cu：≤0.50

Fe：≤5.00

B：0.003-0.010

Zr：≤0.070

Ti：3.00-3.50

Al：1.40-1.80

Co：10.00-12.00

Ni：余量

五、物理化学性能

1、密度g/cm³：8.27

2、熔化温度：1316-1371℃

3、抗yang化和抗腐蚀性能

GH4141合金在980℃缓慢流动空气中加热100h，晶间氧化深度小于0.025mm。

六、加工性能及焊接工艺

板坯轧制加热温度为1140-1160℃，终轧温度不低于1060℃；薄板轧制加热温度为1140-1160℃，终轧温度不低于800℃。

七、使用范围及用途

GH4141合金中铝、钛和钼元素含量较高，铸锭锻造开坯比较困难，但开坯后塑性较好。GH4141经退火后可进行冷冲压和旋压成形。由于它的良好的机加工性能，所以GH4141适用于制作870℃以下要求高强度、980℃以下要求抗yang化性能的航空和航天发动机用涡lun盘、导向叶片、燃烧室板材承力件、涡轮转子、导向器、紧固件和高温弹簧等部件。

低膨胀高温合金是一种同时具有高强度、低膨胀系数和近恒定弹性模量的高温合金，在航空发动机中主要用作机匣、封严环和涡轮外环等多种间隙控制构件。它是航空发动机实现间隙控制技术，减少燃气损失和提高热效率不可替代的关键功能结构材料。从20世纪70年***始，低膨胀高温合金incoloy903就用于航空发动机。

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