电动自行车充电桩为美好生活保驾护航！

简单

不只是一种感觉

更是一种态度

是向繁冗复杂挑战的态度

是追求更美好生活的态度

省去私拉电线的繁琐

卸下引发火灾的包袱

驴充充电动自行车充电桩

为绿色出行续航，化繁为简

美好生活，随心而行

项目名称：扫码充电

产品型号：A66-10T

手机里的电动车充电管家

只需一部手机，微信扫码就能实现充电、断电功能，充满自动断电，防过载过充。在小区集中安装驴充充电动自行车充电桩，可有效解决用户的电动车充电难题，改善小区“飞线丛生”现象，美化小区环境，方便物业管理。

颠覆电动车老旧充电方式

驴充充电动自行车充电桩是既前卫又符合时代特征的智能设备，充电过程中，手机可实现全程监测，打开手机就能看到电动车充电状况。收费灵活，可计时，也可计量，充电一分钟只收取一分钟费用，充满自停不花冤枉钱。免去人工去现场巡视的成本，***适于大规模运营，可以说是一个非常好的“躺赚”项目了。还能通过监测感应烟雾浓度来预防火灾，保障附近居民人身财产安全。

电动车厂商不会说的***竟然是这些！

们日常生活中经常会看到关于电动车宣传的广告，比如爱玛电动车、雅迪电动车这些的广告，很多人都已经记得了，像骑着爱玛电动车的周杰伦，大部分人肯定都记忆犹新。那关于电动车的宣传我们肯定也听过、看过很多了，比如超长续航、绿色环保等，广告词打的响亮，那到经销商那里的真实度有多少呢？今天驴充充小编就来和大家扒一扒。产品是否支持过载、空载断电，这可以防止人为的行为，保障用户权益。

1、偷换续航里程概念

很多厂家都会偷换续航里程这个概念，用匀速巡航里程的NEDC工况里程来冒充实际的续航里程。

匀速巡航在数值上很诱人的，比亚迪唐EV600里程600公里，但它是60公里每小时匀速巡航的，现实中是没有人能这么开的，所以说没有什么参考价值。

NEDC工况和实际也有比较大的差距，因为它是在滚筒台架上模拟出来的，不是实地测试的。

就好像你在跑步机上和大马路上跑步肯定是不一样的，马路上有障碍，会干扰你的。

举个例子，马自达曾经对马自达2生产平台的纯电动汽车进行了一个测试，结果显示，NEDC里程和实际续航里程相差超过30%。

2、隐瞒实际适用场景

除此之外，厂家宣传的续航里程都是在电池处于舒适区20-25℃的时候测出来的。但我们正常行驶的时候，续航里程会随着温度发生变化的。

比如说0℃以下，电池容量会降低10%左右，零下20℃的时候下降30%，续航里程更加缩水了。就像我们iPhone手机，有时候到北方打不开。

3、电动车也有不可避免的污染

虽然现在的品牌都在宣传绿色环保0排放无污染，但纯电动车的平均排放量是每公里100克，燃油车是每公里157克，虽然比燃油车低，但也没有很好。

同时电动车的电池使用寿命并不算长，报废也时常有的事，电动车电瓶报废后如果没有被回收，分解后生成的钴、锰、镍，这些***等强腐蚀性***的物质对环境的污染都是非常大的。

小区的电瓶车充电桩靠什么盈利？

实不相瞒，就是靠“量”取胜，简而言之，就是进入的小区越多，投放的设备越多获利就越多。

现在进入这个行业门槛也不高，可以联合运营，不需要投入多少，只要有物业资源或者小区资源，就比较容易做起来。

小区电瓶车充电桩投入成本低、利润大、回本快、简单容易上手确实是一个很多不错的小本项目。

充电桩盈利靠的不仅是量还有电费差价。

举个例子：

先了解一下电动车充电一次大概要用多少电，通常来说一般的电瓶车充满一次电耗电量在一度左右。

电瓶车充电桩可以按用电成本进行收费管理，如果是民用电5毛一度或者商用电8毛的话，按一元三小时或者1元充满都是可行的，每台充电桩根据充电接口不同有10路 20路，每天收益能在10-20元，一个月下来就是300-600元。

安装一台充电桩的成本在1000-1300不等，这样算下来半年内就能回收成本，之后就是赚纯利润了。

不同地区电价是不一样的，所以利润也是有差别的，当然了，铺设的量越多，也是盈利的关键，还是要依据个人实力来做***。

用户需求多，电瓶车骑行灵活便捷但是续航短，正常使用的电瓶车一般2-3天就要充一次电，冬天充电的频率会更高。充一次电的盈利可能很少但是胜在量多。

几乎每个家庭都会有一辆电瓶车，特别是高楼层的用户，拉线充电或者推车上楼充电不仅麻烦而且十分***。充电桩的出现就能很好的解决这个问题