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为什么越来越多的人选择购买新能源汽车？

自2009年***出台支持私人购买电动车的相关补贴政策以来，中国新能源汽车市场也经历了一系列沉寂、发展、爆发的阶段。在2014-2015年间，中国迅速发展，在2015年超越美国，成为的新能源汽车市场。

由于被骗补的影响，2016年新能源汽车的产销量低于预期，但仍在50万辆以上，保持了快速增长。2017年1-10月，新能源汽车市场持续高歌猛进。

根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)的数据，***新能源汽车产销完成51.7万辆和49万辆，同比分别增长45.7%和45.4%。以现在的速度增长，新能源汽车的全年销量将超过70万辆。

为何越来越多的消费者选择购买新能源汽车？

从今年开始，欧洲***相继发布了禁止销售燃油车的消息，虽然不是立即发布，但大多数也只是在不远的一二十年后。

一、无约束

按照政策规定，3年内逐步取消燃油货运车辆入城证的发放，即逐步限制燃油货运车辆入城，而纯电动城市物流配送车入城不受限制，只要有绿牌，就能放行。

二、不摇号

为进一步推动新能源汽车发展，新能源汽车指标不进行摇号，直接面向符合条件的所有申请者。

作为一个例子，北京的新能源汽车指标不需要摇号，直接分配给所有通过资格审查的申请者，从而进一步推动新能源汽车的发展。

三、低首付

******和银监会日前发布了关于调整汽车相关政策的通知，自2018年1月1日起，个人使用的新能源汽车高额度由85%提高到75%，商用新能源汽车高额度由75%提高到75%。即首付1.5成即可购买新能源汽车。

四、汽车企业的“双积分”政策

2017年8月16日召开的第32次部务会议审议通过了《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》，并经、、、质检总局审议通过，自2018年4月1日起实施。

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充电桩与新能源汽车是大势所趋

一、收费设备现状

尽管国内充电基础设施公共类充电设施数量居世界首位，但与蓬勃发展的电动汽车市场形成鲜明对比的是，国内电动汽车和充电设施的比例却远远低于国际水平，已投入使用的充电站利用率低，闲置、损坏严重，未及时维修，等等，导致充电运行效率低是充电设施运行低效的主要原因。早些年，一些企业建了大量的充电站，但由于选址和操作不当，不能满足一般用户的需要，大量的充电桩出现，徒有其劳。小区壁挂式充电桩

二、解决方案

在此背景下，点点电工成立了国内家电动汽车充电桩解决方案服务商，紧抓行业痛点，采用创新的互联网 模式，合理配置社会资源，解决设备利用率低，维护不急时，差费率高的问题，为用户提供***，具有竞争力的服务，降低企业运营成本，为新能源充电设施提供有力的后勤保障。在强大的新能源产业技术的基础上，合理利用互联网大数据算法，将云计算与新能源产业融合，始终致力于打造开放共享、互利共赢的产业生态。

随着电动汽车的兴起，汽车充电设施正从传统的工业级电器设备，发展到智能消费级生活服务终端，而这一切，仅仅是开始，因为这是一种趋势。在充电设备领域，点点电工将尽其所能，为新能源汽车的发展添砖加瓦。小区壁挂式充电桩

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充电桩建设之难及方法

充电桩建设数量的增长远远低于新能源汽车的销售增长，同时也存在着“维修困难”和“故障多”等问题。充电桩的发展落后于新能源汽车，成为制约其发展的“后一公里”。加速充电桩建设需要从政策、机制、产业跨界等多个方面共同努力。

充电桩建设是一项复杂的社会工程，需要多部门协作，如产权部门、电网公司、消防部门、管理部门等各方共同支持，单靠一个部门或个人的力量难以解决。有观点认为，停车场要建充电桩，除经有关方面同意外，还必须经批准，因为许多停车场是露天的。对个人来说，电动车买家想在小区内建充电桩，必须先与多部门协调，包括电网、物业和其他业主，才能施工，而且电动车需要大电压，大电流，安装时，安全性是问题，物业部门经常以不安全为由，不让充电桩进入小区。

1.维护困难

许多充电桩建成后出现闲置现象，由于安装分散，维修***也成了问题，许多充电桩运行一段时间后就出现故障，没有人维修***。其根本原因还在于缺乏***维修人员和修路距离远等，也由于零散分布的充电车位经常被车占用。

2.获利困难

充电桩建设涉及多个部门，关系到多方主体的利益。虽然目前尚无合理的盈利模式，但建设仍主要靠***推动，通过出台优惠政策鼓励充电设施建设和运营企业积极参与输电运营，却未能找到合理的模式，从根本上解决了盈利难题。据今年几个充电桩运营商的半年报反映，几乎所有的充电桩都亏损。