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运费过高的原因：空箱回程，运输成本高；开行频率低；沿线部分铁路企业运费定价过高；沿途经过***多（任答三点得6分）。选择铁路运输而不选择水运的原因：运输速度更快捷；运输环节少；沿途经过***多。东部产业转移的机遇；劳动力丰富廉价；西部大开发及重庆设直辖市，政策优惠；工业基础好，工业联系密切；西部市场的扩大。节省包装盒仓库费用；便于实现装卸作业机械化；保证货物在运输过程中的安全；提高交通运输的***化水平。集装箱海运船运拖车服务***。


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港口、铁路、航运、多式联运企业面临的供应短缺严重的依然是公路的集装箱拖车。跟踪调研的情况看，2月20日前，集卡拖车复工仅有10%，随着复工政策保障越来越明朗，集卡拖车司机复岗率已经大幅提升，***拖车的复工情况：珠三角地区在65%。长三角地区70%，东北地区95%，华北地区75%，40GP集装箱海运船运拖车价格，西南地区76%，多数地区***70%左右。总体看，东部沿海地区***快，中西部内陆地区***慢，港口内拖车满足率高，可达80-90%，长距离集装箱拖车满足率低。譬如，40HQ集装箱海运船运拖车价格，需往返华东、华南等地集装箱的运输及时性暂时还得不到完全保障，对出口班列的集结开行、港口和内陆口岸集装箱堆场都造成压力。集装箱海运船运拖车服务***。


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集装箱货运到发不平衡是客观存在的，广州到琼中集装箱海运船运拖车，通常集装箱空箱调拨是解决不平衡的手段，使集装箱循环能够相对平衡。疫情冲击下这种相对平衡被打破。港口堆场、船舶锚地（船舶锚地费用比港口停泊费用低）、内陆堆场、中欧班列境外堆场（特别是中亚地区）出现大量的集装箱积压。因为担心造成继续积压，箱子有去无回，很多企业放弃对积压严重地区的发货，从事集装箱运输的企业要为集装箱的异地滞留***高额的堆存滞留费。同时，因为集装箱周转缓慢，箱使费大幅上涨，涨幅高达250%左右。集装箱海运船运拖车服务***。


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