广州市全海货运代理有限公司是一家集国内海运、内河水运、装箱拖车、海铁联运、二手集装箱、仓储配送等为一体的现代化企业，公司坚持以客户服务为中心，以诚信为原则，秉承“安全”、“准时”、“便捷”、“高1效”的经营理念，为广大客户提供优1质的海运服务。冷藏柜海运价格服务***。

集装箱港口分为基本港和非基本港。基本港是班轮公司航线定期的港口，一般位居中心的较大口岸，港口设备好，货载多且稳定，运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。凡基本港口以外的港口都称为非基本港口，非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费，达到一定货量时则改为加收直航附加费。***大约有600个集装箱港口，其中200个集装箱周转量超过100万TEU。中国是***重要的集装箱运输枢纽，中国集装箱港口吞吐量在***合计占比达到40%，***吞吐量前十的港口中，中国港口占7个，包括上海、宁波、深圳、广州、香港、青岛和天津，其中上海港集装箱吞吐量已经超越新加坡成为***吞吐量集装箱港口。冷藏柜海运价格服务***。

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附加费是为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，为了弥补损失又规定了各种额外加收的费用，主要包括燃油附加费，***贬值附加费，直航附加费，超重附加费，港口附加费，港口拥挤附加费，选港附加费，变更卸货附加费，绕航附加费等。虽然从班轮市场份额看，集装箱运输市场是相对集中的市场，班轮联盟的出现更加剧了上游供应的集中程度，班轮运价表面看是由班轮公司单方面制定的垄断性价格，但由于集运货物种类繁杂，货运量与***经济形势高度相关，加上天气等不可控因素的存在，班轮公司议价能力趋弱，集装箱运价受到众多因素制约，包括成本、市场供求、竞争状况、政策***等。冷藏柜海运价格服务***。

由于内贸集装箱一般是做门到门的全程服务，不存在客户需要用提单提货柜，所以单结算客户必须在货柜到达目的港之前“预付”运费，这是区别汽车运输不同的地方。接受海运方式就必须按照海运的规范来运作。国内海运接受“到付”方式：即运费由收货人付款的方式。但是一般规定收货人在货柜送到以后只能付现金，不能临时账户付款，在检查铅封无损坏、无更换、查对号的情况下由司机代收现金以后方可开柜卸货。否则司机有权拒绝交货物。收货人还要承担因为违约付款的放空拖车费。-冷藏柜海运价格服务***。