到2014年，随着我国经济结构日趋合理和产业结构的调整,地区间的合理分工和协作得到加强,产品高新技术含量和高附加值产品所占的比重不断提高,机械电器和大量制成品沿海运量迅速发展，箱货所占沿海运量的比重呈明显上升趋势,是我国沿海运输货物结构调整的标志。国内海运集装箱运输的网络规模迅速扩大。目前国内水路集装箱运输已基本形成了以上海为枢纽港、配以渤海湾区域的大连、天津、青岛为中心以及华南区域的广州、深圳为中心、同时开发长江流域和珠江地区的大网络，'π'字型的运输格局愈加明朗。同时,航线运输网络由沿海逐步向内河推进。内贸集装箱海运价格表服务***。
以出口订舱这个细分市场为例。在上海港，船公司对出口订舱客户有很高门槛。出口货代企业需要通过船公司的***评审，并***大额押金，才有机会成为船公司的直接订舱客户。在这种情况下，集装箱海运业务电商平台须资金雄厚，在提供大部分船公司订舱服务的同时，能为订舱客户提供长短不一的账期。同时，借助***的信息处理系统，降低每票业务的成本，获得规模效益。作为船代企业，运营集装箱海运业务电商平台更得天独厚。首先，船代企业与船公司有业务往来，数据交换有渠道，信息沟通更顺畅；第二，掌握船舶靠泊信息，能给客户提供更多信息；第三，为客户提供其他船代服务和整合的一揽子服务，降低客户综合业务成本。同时，船代企业有进口换单、出口舱单、进出口放箱和***品申报业务等客户群体，可以整合，为客户提供综合性的口岸物流服务。内贸集装箱海运价格表服务***。
随着国内贸易的稳步上升，内贸集装箱物流行业下游企业物流需求上升，带动行业需求。国内主要港口内贸集装箱物流吞吐量快速上升，2017 年，***港口集装箱吞吐量达到23,838 万TEU。***主要港口集装箱码头内贸集装箱吞吐量合计达到6,058 万TEU，较2016 年增长8.04%。内贸集装箱运输中核心环节为水路运输，水路运输货物运输平均运距为1,400 至1,500 公里，超过铁路及公路货物运输方式，同时，单位水路运输成本价格较公路、铁路和航空等运输方式相对低廉，对于长距离、大体量的货品运输需求有一定优势，推广以水路运输为核心的内贸集装箱物流运输方式将有助于降低社会综合物流成本。内贸集装箱海运价格表服务***。
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