从船公司的层面来看，水陆内贸集装箱运输市场的门槛要远低于外贸集装箱运输，因而出现内贸水陆运输市场船型混杂，质量参差不齐，公司的运营管理体系也千差万别，这也是导致运价市场混乱的部分原因之一。目前，我国内贸集装箱运输港口的基础设施水平还非常落后，大部分码头的基础条件要远落后于外贸集装箱码头，极大地影响了内贸集装箱运输向更高层面的发展。因此，我们应该抓紧其发展的战略研究，其中如何确定它在整个集装箱运输中的***和发展目标，集装箱海运规格，如何对它进行规范化管理，又是战略研究中首要和迫在眉睫的问题。只有逐一认真解决这些问题，才能框定出若干具有指导意义的工作方向和措施，才能逐步的规范化内贸集装箱的发展，真正的促进内贸集装箱的发展。集装箱海运服务***。
国际标准《集装箱名词术语》的定义为：集装箱是一种运输设备：1.具有耐久性和足够的强度，适合反复使用；2.经专门设计，便于以一种或多种运输方式运输货物，无需中途换装；3.具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；4.便于货物装满和卸空；5.具有1 m3(35.3 ft3)及其以上的容积。并指出：集装箱这一术语，不包括车辆和一般包装。按集装箱设计所考虑运输货物的不同，集装箱类型可以分为：（1）普通货物集装箱，包括所有无特殊要求的除了特种货物集装箱以外的各种箱型，在此基础上还可以根据其结构和作业的特点进一步细分；（2）特种货物集装箱，是用于装运对温度敏感的液态、气态或固态物料或特种货物集装箱，又可以按照所适应的无力参数如温度和试验压力等进一步细分。集装箱海运服务***。
随着国内贸易的稳步上升，内贸集装箱物流行业下游企业物流需求上升，带动行业需求。国内主要港口内贸集装箱物流吞吐量快速上升，2017 年，集装箱海运价格，***港口集装箱吞吐量达到23，838 万TEU。***主要港口集装箱码头内贸集装箱吞吐量合计达到6，058 万TEU，较2016 年增长8.04%。内贸集装箱运输中核心环节为水路运输，水路运输货物运输平均运距为1，400 至1，500 公里，超过铁路及公路货物运输方式，同时，集装箱海运，单位水路运输成本价格较公路、铁路和航空等运输方式相对低廉，对于长距离、大体量的货品运输需求有一定优势，推广以水路运输为核心的内贸集装箱物流运输方式将有助于降低社会综合物流成本。集装箱海运服务***。
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