集装箱船（containership），又称“货柜船”，广义是指可用于装载国际标准集装箱的船舶，狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶。集装箱船舶从1950年集装箱运输开始发展以来，经历了五代变革，按照船舶大小，集装箱船舶大致可以分为：代集装箱船船（500-2500TEU）、第二代集装箱船（3000-4500TEU）、第三代集装箱船（400TEU-8500TEU）、第四代集装箱船（12500TEU）、第五代集装箱船（11000-21000TEU）。国内海运门到门服务***。
必须填写运杂费确认金额：根据协议价格填写金额：单柜单价、多柜总价的方法；-必须委托人签字盖公司或者业务章，委托书为运输协议公司行为，承运人受理以后签字盖章回复传真，临时双方***合同成立。-内贸集装箱海运购买***。***方式采取代理购买***和委托人自己购买两种。负责任的船公司和代理公司要求委托人必须为此批货物购买***，这是对货物安全起到保障作用万无一失的措施，代理费用一般为货值的0.1%收取，险种是综合险，时效是门到门；托运单中有***选择栏，委托人选择自己购买***的而没有买，承运人视同已经购买。货柜因为海运过程中不可抗拒的原因的理赔由代理购买人申报***公司赔付。委托人自己购买***的货物遇险，由承运人提供书面依据和事故说明配合委托人向***公司提出赔付。国内海运门到门服务***。
装货人是委托人的装货柜地点的联系人，承运人委托车队司机到达仓库，原则上不负责理货，不清点货物，不对货物数字签字，只对装货完毕签字。-装货人必须亲自检查铅封号码与装箱单上注明的铅封号码的一致性，亲自施封完毕并且检查铅封合格有效，严格禁止司机代封。因为承运人是以铅封完好向目的港收货人交货柜的。车队及车队司机只是代理承运人提取货物，为了分清责任范围，禁止司机代封和代启封是原则要求。-装卸货物是有时间限制的，以约定集装箱到达装卸货地点开始到集装箱离开为止，装卸货时间必须在四小时之内完成作业。所以委托人必须是在货物准备齐全的情况下进行，不能边装卸边等。违约的将协商适当补偿车队损失，违约时间过长的将以每小时100元的标准赔偿。完全放空的将按照80%的运费赔偿；压车过夜的不允许。-国内海运门到门服务***。
由于内贸集装箱一般是做门到门的全程服务，不存在客户需要用提单提货柜，所以单结算客户必须在货柜到达目的港之前“预付”运费，这是区别汽车运输不同的地方。接受海运方式就必须按照海运的规范来运作。国内海运接受“到付”方式：即运费由收货人付款的方式。但是一般规定收货人在货柜送到以后只能付现金，不能临时账户付款，在检查铅封无损坏、无更换、查对号的情况下由司机代收现金以后方可开柜卸货。否则司机有权拒绝交货物。收货人还要承担因为违约付款的放空拖车费。-国内海运门到门服务***。
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