集装箱运输工具由集装箱和集装箱船舶两部分共同组成。集装箱是一种具有足够强度,便于周转使用的标准化运输设备流动小货仓。集装箱船是指把大小不一、包装多样、换装不便的货物装入标准化的大型集装箱,并将集装箱作为货运但愿实现从一地的门、货运站或堆场到另一地的门、货运站或堆场的一种现代化运输工具。集装箱(container)是指具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱,在我国台湾和香港等地被称为“货柜”。关于集装箱的定义,历来国内外业界存在一定分歧,目前,中国、日本、美国、法国等国采取的是国际标准化***的定义。集装箱海运点到点服务***。
集装箱运输费率的制定通常是按照班轮运价表规定计算。不同的班轮公司有不同的运价表,但都是按各种商品的不同积载系数,不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费(如果有规定的话)两个部分构成的。基本费率指每一记费单位货物收取的基本运费,即航线内基本港之间对每种货物规定的必须收取的费率,也是其他一些百分比收取附加费的计算基础。集装箱海运点到点服务***。
装货人可以把货物交接单放进集装箱的后明显位置,让收货人拆开箱的时候容易发现,这种单是贸易双方的交接单,不作为承运人的交接依据。如果有特殊要求承运人代为保存或者配合传递信息的,承运人可以接受办理。-国内集装箱海运公司一般是通过代理放仓,也有船公司直接放仓的情况。但是船公司是老大,服务意识很难通过商务和操作人员做到客户满意。-经营时间长服务网络比较健全的比较***的代理公司,尤其是有一些船公司又具备代理身份的海运公司更是。集装箱海运点到点服务***。
内贸集装箱超载现象严重。货主为了节省运费,主观上希望地利用集装箱的空间。由于内贸集装箱货物种类繁多,甚至大量的建材、焦炭以及粮食都采用集装箱运输,因此就很容易造成内贸集装箱的严重超重,目前这种现象在我国港口普遍存在,但由于竞争因素大多采取忍让的态度。目前,内贸集装箱运输体系存在着严重的单证体系不完善的问题,主要表现为:不同的港口有着不同的单证,不同的船公司其单证也不一致。集装箱海运点到点服务***。
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