铁粉芯35材黄/灰

HST184-35 铁粉芯 黄灰环 35材

35材是一种可代替材料-8但不昂贵的选择,适用于高频

率时磁芯损耗不重要的情况,高偏流时线性良好

OD(in/mm) ID(in/mm) HT(in/mm)

1.840/46.7 0.950/24.1 　 0.710/18.0

Al: 70 nH ±10%

颜色： 黄/灰

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18材绿/红

铁粉芯 HST80-18

磁耗损低，磁导率高成本费较低，有优良的DC特性

OD(in/mm) ID(in/mm) HT(in/mm)

0.795/20.2 0.495/12.6 0.250/6.35

Al: 31 nH ±10%

饱和状态磁通量(Bms): 10300 Gauss

颜色： 绿/红

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我们把磁环资料都过了一片，有些不太理解的地方到网上找了些答案，希望对刚入门的朋友有用。

1.磁粉芯分铁粉芯和合金\非晶几类。磁粉芯国外是美克顿（MICROMETALS）是巨头,磁粉芯美磁（MAGNETICS）国外也是相当大的厂家.好多应用文档都是这2家的资料举例。

前者是黄白，绿蓝那些铁粉芯；后者主要是铁轨铝，铁镍钼那些合金的粉芯。至于有些计算资料提及的ARNOLD铁粉芯，已经被上面提到的美克顿收购。

2.磁环的计算：磁环不需要像变压器那样掌握具体的计算公式，每家公司都有个简单的选型方式或者直接是计算软件。作为用户只需要了解L和I的值就可以了。

代入到公式里算再到选型曲线上找或者输入计算表格。就可以得出需要使用的型号和匝数，如果使用国产磁环，找到代用型号即可。一般国产都是按进口的系列来仿的。

3.磁环的颜色：通常我们使用的磁环颜色都是固定的，不过有些色环都是大厂申请专利了的，比如黄白环代表26材料，绿蓝环52材料，都是美克顿在美国申请了专利的。所以好多其他厂家的可能颜色只能做成接近。我们用于共模滤波的高导绿环就是属于铁氧体的，黑色磁环一般是铁***的。每一块汽车钢板都必须通过严格的筛查后才能使用，金属零部件作为汽车中重要的结构和功能部件，同样影响整辆车的技术性能和质量水平。