英国阿朗ARUNARTUS8全谱直读光谱仪在汽车行业的应用

近年来，我国汽车工业和汽车消费均呈现持续、高速增长的趋势，汽车进入家庭的步伐不断加快。人们对于汽车的安全性、环保性、整车质量等方面的要求不断提高。

构成汽车的零件约有两万多个，在这些零件中，使用了各种各样的材料。其中80%约是金属材料，金属材料在汽车行业中有着不可取代的地位。

这些金属材料中主要的组成部分是钢材与铝合金等，这些金属的品质直接关系到汽车的质量。

***针对汽车应用合金制定了很多标准，比如：《GB/T 23301-2009汽车车轮用铸造铝合金》、《GB11262-1989汽车车轮轮辋用热轧型钢》、《GB 1501-1979汽车车轮挡圈用热轧型钢》《GB/T 20564-2007汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》等。磁环的成本要高，工艺不好做，但饱和磁通密度高，散热好，大功率的话，固定也是一个问题。

这些标准对汽车合金材料成分提出了一定的要求。体积功率密度可以做到每升100千瓦，比现在要减少大概百分之七八十。现阶段汽车车身所使用的合金材料还是以冷连轧钢板及钢带为主，这种钢板的材质直接关系到汽车车身的安全性能问题。每一块汽车钢板都必须通过严格的筛查后才能使用，金属零部件作为汽车中重要的结构和功能部件，同样影响整辆车的技术性能和质量水平。

铁分芯8材黄/红

铁粉芯 8材 HST50-8B

高偏流的情况下，磁芯损耗很低，兼且线性良好

是很好的高频材，也是比较贵的材料

OD(in/mm) ID(in/mm) HT(in/mm)

0.500/12.7 0.303/7.7 0.250/6.35

Al: 23 nH ±10%

饱和磁通量(Bms): 13800 Gauss

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

高频铁粉芯蓝灰环电感磁环

长期以来，电力电子器件中使用的磁性材料一直是电工钢材料，在商用频率范围，这种材料具有优良的磁特性，但随着频率的升高，其特性急剧地变差，而铁氧体材料与之相反。

其高频特性优良，但由于饱和磁通密度低，无法作为大功率器件使用。过去大家都到北京协会总部去买，大约5元一只，不知现在还有没有。压粉磁芯材料具有优良的高频特性和高的磁通密度，能广泛应用于电工钢、铁氧体无法应用的领域。这种材料由模具成型，能制成各种复杂的形状，并且有可加工性等特点。作为一种在电力电子，抗EMI领域中有广泛应用的新材料应该引起重视。