臭氧老化测试机构

化学工业合成材料老化质量监督检验中心

广东省质量监督涂料产品检验站

广东省质量监督化学***检验站

臭氧老化是一种将试样在静态拉伸应变或动态拉伸应变条件下暴露于含有恒定臭氧浓度和恒温环境中的老化试验方法。该方法多用于评估车用橡胶材料的耐臭氧性能。

因拉伸的方式不同，汽车零部件，臭氧老化试验分为静态拉伸和动态拉伸两种方法。本中心提供各种浓度和条件的臭氧老化试验。

静态拉伸试验方法：GB/T 7762、ASTM D1149、ISO 7326、JIS K 6259、NES M0142、FLTM BP101-01、Q/CCJT0092、Q/KLQ82-18、Q/CCCL0114等。

动态拉伸试验方法：GB/T 13642、ASTM D1149、ISO 1431-2、JIS K 6259、FLTM BP101-01等。

通用的试验条件为：温度40℃，臭氧浓度(200±20)×10-8，伸长率20％，时间为24h或24h的倍数。可根据试验标准或材料供应或需方进行商量更改参数。

碳弧老化拼箱检测

广州合成材料研究院有限公司下属机构老化研究所，是专门从事高分子材料老化与防老化研究、物理性能，机械性能，化学分析检测、可靠性和寿命评估、高分子材料及产品标准制修订、高分子材料老化领域***项目技术研发、第三方检验检测机构和技术研发机构。

碳弧的光谱能量分布比较接近阳光，但模拟性不及氙弧灯；在国内应用较少，在日系标准应用广泛。

常用的测试标准包括：ASTM G152、ASTMD822-01、ASTMD3361-01、ASTM D1499、JIS D0205、NES M0135等。

碳弧老化试验条件的选择：温度：63℃或83℃；喷淋周期：每照射60min，汽车零部件碳弧老化检测，喷淋12min，或无喷淋；辐照周期：每120光照内18min黑暗，或持续光照；相对湿度：50±5%。

一般来说，机械部件的工作强度是通过耐久性试验来验证的。虽然这里主要关注的是车身、传动系统和底盘，汽车零部件燃烧试验，但实际上任何主动或被动移动的部件都要经过连续的运行测试，以证明所需的可靠性。为此，门（例如）被打开和关闭10000次。

?耐刮擦

?耐碎石冲击

?附着力

?落球冲击

?拉/压脱力试验

? 耐久性测试

?振动试验

?四门两盖试验

?疲劳试验

?漆膜厚度

?光泽度

?燃烧性能

?硬度测试

?跌落试验

耐压试验

广州老化所(图)-汽车零部件燃烧试验-汽车零部件由广州合成材料研究院有限公司提供。广州合成材料研究院有限公司（hccl88.tz1288.com）为客户提供“涂料检测,橡胶塑料检测,胶粘剂,跑道材料,汽车材料第三方检测”等业务，公司拥有“广州老化所”等品牌。专注于室外涂料等行业，在广东 广州 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：胡建雄。