如今这种设备已经出现多时，厂商将行车记录仪从单纯的记录行车影像发展到具备导航、***等功能的集合体，甚至还出现了能识别道路情况以及提醒用户注意行车安全的功能，而操作系统方面也开始使用基于 Android 的智能系统，完全是一副车载小电脑的样子。而这种功能的行车记录仪从早期的***吸附在挡风玻璃上或是固定在中控台上设计，逐步发展到现在的智能后视镜模式，北斗云龙v3公司，它直接替换掉原车的***后视镜，能在起到后视镜原来作用的前提下，通过内置的屏幕来显示各种画面，并通过触控屏幕的方式进行交互，有些的产品还能使用语音来进行控制，而且具备 4G 网络、WiFI、蓝牙等做种连接方式。

传统汽车由自然人驾驶，开在现实世界和物理道路上。而智能网联汽车，北斗云龙v3，甚至未来的无人驾驶汽车则是开在虚拟世界里的，依托系统为它提供的现实世界信息的映射来进行驾驶决策。

当前，欧美智能汽车主要依赖激光雷达来完成“现实世界信息的映射”，但从技术角度分析，智能北斗云龙v3，汽车如果能够获得厘米级的***，对激光雷达的依赖将会大大降低。

对于***技术在智能网联汽车中能起到多大的作用，业界仍有争议，参考欧美智能汽车的发展趋势，不少业内人士认为激光雷达技术才是未来的主流。

北斗云龙V3互联网 4G智能后视镜在行车记录仪功能之外加入了导航、***、语音交互等功能。此外，它的主要功能包括：思必驰语音操作、导航、行车记录仪、、蓝牙通话、遥控、雷达、图片、视频回传、防盗、微信和ADAS安全驾驶辅助等功能。系统方面则搭载的是基于Android 5.1深度定制的专用智能系统，除了界面UI的变化之外，大致上和Android智能手机的操作逻辑一致，因此使用上几乎不需要额外的学习就能掌握操作。

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