从硬件层面来说，尽管双核A9加2G内存的架构虽然和如今主流的手机类产品完全无可比之处，但对于一款车载产品已经完全足矣。

阿里的YunOS for Car系统本身对车载产品进行了优化，相比大家惯常接触的手机平板系统，功能上精简了不少不必要的功能，但系统启动更快，在实际操作过程中也更加流畅。在我们的实际体验过程中，从未遇到卡顿的情况。

这款产品的语音操作支持也是一大亮点，语音操控的引入解放了司机的双手，宝安区车载智能后视镜，提升了行车安全性，因而对语音识别的准确率也会有较高的要求。

使用普通的***后视镜，我们的视线需要穿过后排座舱才能抵达汽车后方。这一过程中，视线常常会被乘客及物品阻隔。以至于有些人每次开车前，车载智能后视镜质量，都会习惯性地调节***后视镜角度及后排杂物，车载智能后视镜***，以获得的视野。

Nissan 曾在今年 3 月的日内瓦车展上展示一款智能后视镜，它具备镜子和实时视频影像两个功能，司机可通过按钮轻松在两项功能间切换。实时视频影像是通过安装在车尾的 130 万像素摄像头捕获，如此一来，车载智能后视镜价格，司机在观看后视镜时就可以 “绕过” 车碍物，将车后的情况尽收眼前。

如今的城市道路人多路况复杂不说，再加上说不定什么时候冒出个碰瓷的苦主，强行变道超车的，让开车上路有时已经似乎成了苦力活。万一不小心遇到什么事故，更是让人郁闷，这个时候如有一部行车记录仪来还原真相证你清白，无疑会方便很多。因而不论是新车还是老车上路，行车记录仪现在已经成了车主们必不可少的装备之一。

目前，行车记录仪的发展已呈多元化态势，除了基础的行车录像功能外，我们在市场上看到的数据行车记录仪大多已是多功能产品，有的产品甚至具备了雷达、以及多媒体等功能，可以说除了基础的行车记录功能外，很多行车记录仪已越来越像是一台车载电脑。

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