中国柴油轿车市场前景分析

起初,柴油发动机只是应用到农机和大型动力机械上,近几十年来,其在汽车领域的应用得到了巨大的发展,车用柴油机已占到柴油机总产量的大部分.特别是柴油发动机轿车的发展很快,目前在欧洲生产的轿车中,柴油发动机轿车已占到轿车总量的30%,某些***在中等排量(1.4-2.0升)的轿车中,柴油发动机轿车所占比例甚至达到70-80%.

柴油的燃烧性

柴油的燃烧性是柴油的主要性能，又被称作是柴油的燃烧平稳性，或者是抗爆性，他是经过了过物质积累到了一定的浓度之后就会自然的着火，然后就会开始燃烧，它主要是利用了柴油经过了喷嘴喷入气缸之后在高温高压的空气中迅速地蒸发还有雾化的情况，经过了一系列的化学反应形成的过氧化物。

而燃点高的柴油一般用高温空气的压缩进行点燃，此类发动机一般较为笨重，但是可以支持功率较大的机械。

“金九银十”结束，国内汽柴油刚需逐渐转弱

后期随着天气逐步转冷，户外工程、基建等大型用油单位开工率或出现下滑，加之因环保因素京津冀及周边地区企业实行部分或全部错峰生产，柴油需求量整体或呈现下降趋势；以2017年为例，11月份柴油表观消费量为1389.76万吨，较10月份减少145.99万吨。整体来看，后期国内汽柴油行情或仍显清淡，但相对而言柴油需求强，因目前户外工程、基建等大型用油单位处在赶工期，开工率维持相对高位，柴油刚需短期内仍有保障。

评定广东国三柴油性能的主要指标有哪些？

凝点和浊点。柴油机的低温流动性决定与凝点与浊点。低温时，柴油机中所含的石蜡和水分开始结晶，柴油变得混浊，这个温度叫做浊点。温度再降低，便生成石蜡结晶网，燃料丢去流动性而而凝固，这个温度叫做凝点。

一般浊点高于凝点5-10℃。国产轻柴油就是按凝点标号的，例如，-10号轻柴油，其凝点为-10℃。柴油的凝点过高时，冬天易堵塞油路和滤清器，引起燃油供应不足，甚至中断。选用柴油时，要求凝点比低温环境温度低4-6摄氏度。