船用燃油重要分类重要分为：

轻油和重油。轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于机动航行时使用的,比如说进出港,进出狭小航道,大风大浪气候；燃料油（重质渣油）就是常说的180和380cSt等,用于海上正常航行.因此这类船舶整个燃油体系分为完全自力的体系——柴油体系和高粘度燃料油体系.也有些远洋船舶仅以重质燃料油为质料,不使用柴油,这类船舶在加油时,必须考虑限定硫含量的影响,尤其是当目的港在欧盟时(环保因素).船用轻柴油,重要是为高速柴油和中速柴油机使用，重要是为短距离航行的中小型渔船提供动力，如长江、运河航行的运河沙土船、渔船、干散货船或用于船舶的辅机发电；还有效的是一种4号船舶油，是由重质柴油和燃料油调和而成,性子介于燃料油和柴油，适用于中速柴油机。

华怡然柴油批发应该如何进行油品优劣鉴定

针对柴油油品的优劣，华怡然柴油批发有3部曲来鉴定：

感观鉴别与劣质柴油的方法

a.颜色：通常车用的柴油应为无色、浅***或浅棕色的透明液体。稍透明无混浊征象;而颜色发黑发暗呈酱油色，为低牌号掺配油;有混浊征象的是混入水分或杂质的劣质油;

b.气味：柴油油味正常;劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油;

c.手感：柴油手感黏度小;手感太稠是混入了其它润滑油的劣质柴油。

华怡然柴油批发商建议柴油存放的环境细节

降低温度，削减温差

温度高时蒸发量大，氧化速度也加剧。所以要选择阴凉地点存放油品，尽量削减或防止阳光暴晒，还要求在油罐外表喷涂银***或浅色的涂层，以反射阳光，降低油温。为削减油品与空气接触面积，削减蒸发搜索，应多用罐装，少用桶装。在酷热季节应喷水降温。有条件尽量使用地下、半地下或山洞储存油品，以降低储存的温度，延缓氧化，削减油品胶质增加的倾向。

削减不需要的倒装

每倒装一次油品，就会增长一次蒸发损耗。实践证实，倒装一吨其他油品，仅大呼吸损耗达1.5~2.0kg。倒装说还会增长油品与空气接触，加速氧化。

重柴油的主要性能:

（1）为***、草绿色液体。粘度适宜、喷油雾化优良、燃烧完全、含硫量低、不腐蚀设备、残炭较低。

（2）为常减压装置生产的直馏重柴油，或与催化裂化生产的重柴油等按比例调合而成。

（3）质量执行GB 447--77（88）标准，按凝点分10号、20号、30号等3个牌号。

（4）适用于做中速和低速机燃料。