柴油批发商讲解为什么温度高柴油会变色：

柴油变色是因为柴油里边的烯烃、芳烃以及不饱和烃与空气中氧气氧化反响后，不饱和烃产生大量从容基，从容基又产生胶质和沥青质，而沥青质反过来又开端产生不饱和烃，如此循环重复，使得柴油的颜色越来越黑。

柴油批发商讲解其他状态下柴油变色：

柴油如果未密封的话蒸发会使浓度略微提高,颜色会比之前要浓一点点,这跟采油质量有肯定关系,也就是说整洁质量'刚出来的,未受污染的'和混合质量'比方经长期运用的油箱内混合过的'有肯定区别,存在着杂质和年度题目,这两点也会影响采油颜色。

进口柴油交易的柴油参数与测定-----灰分、闪点密度

灰分：按GB/T 508方法进行测定。

方法概要：将不超过100克的试样放在一已恒重的坩埚中，用电热板加热，无灰滤纸作引火芯，使其燃烧到只剩下灰分和残炭后置于775±25℃高温炉中保持1.5~2小时，通过称量得到灰分结果。

闪点：按GB/T 261方法进行测定。

方法概要：试样在连续搅拌下用很慢的恒定的速率加热。在规定的温度间隔，同时在中断搅拌的情况下，将一小火焰引入杯内。试验火焰引起试样上的蒸气闪火时的低温度作为闪点。10、5、0、-10、-20号柴油的闭口闪点为55℃，-35和-50号柴油为45℃。

密度：按GB/T 1884和GB/T 1885方法进行测定。

0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84--0.86g/cmamp;sup3;之间。

方法概要：使试样处于规定温度，将其倒入温度大致相同的密度计量筒中，将合适的密度计放入已调好温度的试样中，让它静止。当温度达到平衡后，读取密度计读数和试样温度。用柴油计量表把观察到的密度计读数换算成标准密度。

汽、柴油加错号后会有什么后果呢？

1、车加错号。如果是低标号车加高标号是没有损害的，甚至表现还会更好。而如果是高标号车加了低标号，虽然可以正常行驶，但会出现油耗增大、动力不足的情况，长时间会导致发动机受损。低标号和高标号也不能混加。一辆车长期加一种油，不要来回换。

2、柴油车加错号。柴油标号只和温度有关，因此没必要刻意的去加更低标号的。但标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。