用柴油作燃料的内燃机-柴油机

柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。

柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

柴油机分类

柴油机可按不同特征分类：按转速分为高速、中速和低速柴油机；按燃烧室的型式分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机等；按气缸进气方式分为增压和非增压柴油机；按气体压力作用方式分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等；按用途分为船用柴油机、机车柴油机等。

其他油品、柴油、97#、是怎么区分，各是怎么命名的？

油标号与柴油标号是不一样的。

柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用其他油品一样，柴油也有不同的标号，不同的是其他油品标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

国五柴油批发商***表示，选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。

华怡然柴油批发商建议柴油存放的环境细节

降低温度，削减温差

温度高时蒸发量大，氧化速度也加剧。所以要选择阴凉地点存放油品，尽量削减或防止阳光暴晒，还要求在油罐外表喷涂银***或浅色的涂层，以反射阳光，降低油温。为削减油品与空气接触面积，削减蒸发搜索，应多用罐装，少用桶装。在酷热季节应喷水降温。有条件尽量使用地下、半地下或山洞储存油品，以降低储存的温度，延缓氧化，削减油品胶质增加的倾向。

削减不需要的倒装

每倒装一次油品，就会增长一次蒸发损耗。实践证实，倒装一吨其他油品，仅大呼吸损耗达1.5~2.0kg。倒装说还会增长油品与空气接触，加速氧化。