越南物流公司-航线运费开始走低
***海运运费分析平台Xeneta日前发布报告称,集装箱合约运费在4月份平均下降了4.2% !
这对于希望提高盈利能力的运营商而言,无疑是新的挑战,宸帆越南物流公司本着一手船价,低消费高服务的原则也将重视此次发布。
自年初以来,集装箱现货价格在亚欧和跨太平洋航线分别爆降了30%和20%左右,对***集装箱航运业已产生了较大压力,同时也航运公司和BCO之间的中长期合同价格谈判产生了重大影响。
虽然上海航运的集装箱运价指数尚未公布,但根据对其他现货公开指数的研究表明,目前洲-北欧市场的运价约为每标准箱700美元,地中海港口的运价为每标准箱725美元。
报告称,亚至美国西海岸的跨太平洋线价格相对“稳定”,约为1600美元/40',东海岸港口为2700美元。
该航线即期运价的疲软归因于2018年***后几周的货物装载量,为避免中国货物进口关税上调。更多国际新闻资讯,关注宸帆越南物流公司。
物流公司操作流程
一、接单审单
物流公司操作流程中接单审单的目的,避免因市场部和业务部误填业务单而造成的损失,审核内容1:1.业务单与托单内容是否相符,托单是否盖章,客户名称是否两单一致。2.业务单是否有市场部相关同事签字,并留意意见,3.截关时间、起运港及目的港是否正确。4.货品名、重量是否符合要求。5.是否有特殊的订舱要求。6.海运运费到付还是预付。据此,在港口区域内,上述企业集装箱将获另行送到个别堆场时即获领取商品而不必卸柜,有助调降这些获免开箱检查集装箱的起重费用。
二、订舱
根据客户的BOOKING及业务提供的业务联,向船公司或者订舱公司发送BOOKING (订舱时,注意BOOKING上的内容准确性,如:柜型,柜量,起运港,目的港,货重,体积等,如果有特殊要求要写清楚)
三、拖车报关
拖车和报关是整个操作流程中***为复杂的环节,同时也是操作过程中意外情况出现多的环节,比如货物超重,车辆的意外事故,报关资料不全,品牌未如实告知,查货,海关扣货等,所以在这一操作的时候一定要多加注意,要做很多准备。六、有订舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务,有许多情况,订舱货代反而要向通过他订舱那家货代(其他一级或二级)拿价格与舱位。如派车前的准备工作,安排拖车,跟踪派车,其他状况返空,各地特殊情况等
四、文件、补料
及时补料,收到客户补料后需检查补料是否完整,及时与客户核对毛单确认提单类型。
五、放货
根据以上资料后,一切准备就绪船公司会发来一张电放单,就是放货单,要及时通知客户货已经放行,好让客户安排接货的人来对接。
以上就是物流公司操作流程,仅供参考。
物流公司-再生材料洋垃圾
物流公司,从2018年起中国海关发布新规定,禁止进口“洋垃圾”。一直以来,西方***把中国当成垃圾桶,贴上固体废料,再生材料等标签,从而转运到泰国,越南等东南亚***。据数据显示,自从中国禁止洋垃圾后,英国对马来西亚的废旧产品出口增长了两倍,美国对越南出口15.7万吨洋垃圾,由此可见,东南亚***对于“洋垃圾”规定管控不严厉,导致成为西方***的垃圾场。SHIPPER会从货代拿到正本提单,扫描给CNEE后,代理付款,SHIPPER再将整套提单快递邮寄给CNEE,CNEE凭正本提单换提货单提货。
近日,马来西亚将3300吨“洋垃圾”退运到西方***,并表示,不成为西方***的垃圾场,哪里来哪里去。据说,2013年~2014年期间,加拿大曾将超过100箱“洋垃圾”伪装成可回收塑料倾倒至亚洲***菲律。西方国际也将采取禁止“洋垃圾”进口的措施,保护自己的家园环境。SWB(海运单):一旦出了SWB,货权就从SHIPPER转移到CNEE了,也就是说CNEE可以直接去提货,SWB提货不需要正本,也不需要电放费,对于信任的公司可以采用这种放货形式。
各大物流公司发出通知,对于中国的废旧产品请可是申报,否则退运并产生高额的罚金。
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