封闭式停车场和路边停车相结合，并通过停车诱导系统，停车场工程，将城市停车作为一个整体来建设，应该是智能停车发展趋势的一个重要方向。

根据停车场和城市道路系统的相对位置，可分为路上停车，路边停车，路外停车位。

(1)路上停车场:是指城市道路两侧或一侧，划出若干段带色路面，供车辆停车。路上停车对动态交通的干扰较大，它必须保持足够宽的道路供车辆通行。

(2)路边停车:指的是一些城市道路两侧或一侧安排了一些带停车场外的路边。虽然道路上的干扰少，但路边停车对行人交通顺畅和安全有较大的影响。

(3)路外停车场:位于城外的道路系统，通过专用通道与城市道路系统的各种停车场，对动态交通的影响较小。

随着客户对停车场设计需求的不断升级，想要地下停车场作用大化，还必须在满足一般用户需求的基础上，停车场工程报价，对用户进行细分，挖掘不同人群更加细化的需求，如根据购物中心的商店布局，设置对应人群的特定停车区：

女性停车区：在购物中心母婴和女性购物区域相应的楼层设置女性专用停车场，从而提升女性购物群体的个性化体验。

VIP停车区：针对一些商业VIP用户，可设置相应的VIP停车区，从而提升VIP用户的尊贵体验。

总裁停车区：针对办公区域的企业老板或者重要管理层，设置相应的专用停车区，从而彰显企业高层用户的地位和身份。

新能源电动车停车区：新能源汽车在不断普及，设置相关用户的专用停车区，给予他们更贴心的停车体验。

地下停车场出入口设计

根据汽车库建筑设计规范:大中型汽车的地下车库，其出入口不能少于2个； 特大型汽车的地下车库，其出人口不应少于3个，并应设置人专用出入口，各汽车出入口之间的净距应大于15cm。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。

就地下停车场来说，过去由于大家对地下停车场设计的不重视，单纯把地下停车场看做一个车辆存和取的空间，昏暗、空气污浊和容易迷路等已经成为了用户对地下停车场的普遍印象，而这也是导致很大部分用户不愿意使用地下停车场的原因。

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