VPT高分子固态电解电容应用于[汽车电子]

为汽车电子选择可靠性的电容器，需要设计工程师对一系列的电容参数及其性能特性进行检测，下一步要考虑汽车电子设备所处的环境及其所服务的具体应用。

铝电解电容器作为汽车电子设备不可或缺的组成部件之一，仍然需要解决以下几个问题：

一、安全：

使用过程中不会对人身造成伤害；

二、耐高温：

汽车电子设备当中部份设备温度完全超过100℃；

三、抗震：

能应对汽车在行驶过程中因颠簸而产生的问题

四、限高：

因部分汽车电子设备安装空间的限制，对电容有高度要求；

固态电容与电解电容相比，同体积同电压下，电解电容的容量远大于固态电容，目前电脑主板CPU电源部分大都采用固态电容，虽避免了爆浆问题，但由于体积限制，容量冗余很少；再者因容量问题，不得不提高CPU供电部分开关的频率。固态电容和电解电容在使用过程中都会出现容量衰减问题，而采用固态电容的电路板，容量稍有波动，就会使电源出现波纹，造成CPU不能正常工作。因此，理论上固态电容的寿命很高，但采用固态电容的板子寿命就未必高

固态电容全称为：固态铝质电解电容。它与普通电容（即液态铝质电解电容）差别在于采用了不同的介电材料，液态铝电容介电材料为电解液，而固态电容的介电材料则为导电性高分子材料。

固态的电解质在高热环境下不会像液态电解质那样蒸发膨胀，甚至燃烧。即使电容的温度超过其耐受极限，固态电解质仅仅是熔化，这样不会引发电容金属外壳爆裂，因而十分安全。固态电容这两年在国内技术发展迅速，由原来的SANYO一枝独秀，到现在众多国内，国外品牌争锋天下。固态电容已经走下了神坛，很多普通的电子，数码产品都大量使用这类产品，图示固态电容类似于常见的铝电解电容，部分可替换，另外有一种固态电容，片状，用于替换普通钽电容。

固态电容这两年在国内技术发展迅速，由原来的SANYO一枝独秀，到现在众多国内，国外品牌争锋天下。固态电容已经走下了神坛，很多普通的电子，数码产品都大量使用这类产品，图示固态电容类似于常见的铝电解电容，部分可替换，另外有一种固态电容，片状，用于替换普通钽电容。

固态电容是依靠固体导电聚合物作为电解质导电，其导电机理是依靠电子进行导电，导电性更优、综合性能更好，而且不会有电解质漏出，对电路其它元件起到保护的作用。目前已经有部分电容企业已经推出全固态电子元器件，以期逐步取代传统的液态电解电容器。

2015年铝电解电容***总产能约为62亿美元，相比14年保持5%左右的增速。日本3-Con（CHEM-CON、NICHICON、RUBYCON）为***前，占据***市场份额大约52%，在的消费领域（如汽车电子、照明等）和工业领域仍处于的地位，而我国国内铝电解电容器制造厂商众多，但市场份额仅占26%左右，有较大的提升空间。