充电站行业，运营比补贴更重要

随着充电站行业纳入“新基建”，充电站行业将迎来第二春。

与此同时，多地也不断修订对于充电站建设的补贴政策，比如上海发改委等5部门在4月2日印发的《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（简称《办法》）。《办法》中除提到支持智能有序充电政策，支持在居民区建设智能充电桩外，更重要的是，将充电桩的运营和共享的补贴提到了新高度。

在以往的充电站补贴中，补贴金额一般都是按照充电桩功率、充电设施整体建设总额等相关标准补贴，忽略充电站的运营水平，导致充电站荒废，另一边充电车主一桩难求，始终无法架起二者之间的桥梁，充电站行业无法获得实质性发展。

各地补贴政策方向的调整已经表明了未来几年充电站行业的发展偏向，在接下来充电桩野蛮增长的过程中，得运营者得天下。

充电站运营相关注意事项，详询爱普拉新能源工作人员。

如何对充电站进行日常维护和管理？

充电站***内容主要分为：清洁、检查、紧固、调整、检验。

按照预防为主，定期***的原则，充电站***分为例行***，一级***，二级***，季节性***。

充电站***的分级和作业内容是根据实际使用中技术情况的变化、设备的性能、使用的条件、环境条件等确定。

例行***是各级***的基础，以清洁、安全、检视为主，检査其电路、安全保护装置的可靠性，维护设备的清洁，紧固松动件等。

一级***由使用保管人负责执行，主要作业内容以清洁（清洁设备内外的灰尘）、紧固为主，检査指示灯、熔断器、***丝以及避雷装置。

充电站的二级***以清洁、检查、调整、校验为中心内容，由***维修人员负责执行。

由于冬、夏气温相差悬殊，充电站也需要进行季节***，结合一级***，以检查模块发热情况是否超标为主。避免因气温变化造成设备性能不良和部件损坏。

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新能源充电站行业的发展到底如何？还会有补贴吗？

其实，就目前的情况看，各地区对于充电桩的建设都是有补贴可拿的，特别是大型充电站，依照财务部、、科技部、展开改革委《关于2016-2020年新能源轿车推广应用财务支撑方针的告诉》（财建〔2015〕134号）、财务部《中心对当地专项转移***管理办法》（财预〔2015〕230号)《关于展开2018年及以前年度新能源轿车推广应用补助资金的告诉》（财办建〔2019〕87号）等文件要求，配备工业司托付通信中心，展开了2018年度推广应用新能源轿车补助资金预拨审阅作业。各充电桩补贴可以咨询当地发改委部门。

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