爱普拉2019年度市场战略研讨会圆满结束

爱普拉新能源2019年度市场战略研讨会，于12月28日在东莞总部顺利召开。本次会议由爱普拉执行副总马卫国主持，爱普拉总经理梁立贤先生、副总经理杨仕军先生及***各地***的代表们齐聚一堂，共同回顾2019年的成绩以及工作中发现的问题，总结经验教训，为新的一年工作顺利开展打好基础。

爱普拉2019年度市场战略研讨会圆满落幕，家人们带着满满的收获和坚定的信念，踏上归途。他们纷纷表示回去之后定当竭尽全力，积极开拓市场，为客户提供的产品和服务，争取将爱普拉充电桩做大做强，为推动新能源行业商业化进程贡献力量。

为啥很多人听说建立充电桩有补贴拿，但是自己建站后却迟迟拿不到补贴？

新能源汽车的数量越来越多了，许多人听说建立充电桩有补贴拿，但是自己建站后却拿不到补贴？这到底是什么原因造成的呢？其实，这其实关系到申请补贴的条件。

从目前的情况看，一般的主要补贴方向依然是偏向于大的充电站，例如深圳规定8000KW以上的充电站才能领取补贴，相当于120KW充电桩68台左右才能拿到补贴，所以，如果你只是买1、2台充电桩对外运营，那么只能给你说一句：想多了。

***后，爱普拉新能源熊先生还是要告诫各位站长，即便是没有补贴可领，但是未来新能源汽车的数量越来越多，充电站的需求肯定会越来越大，现在建站，是一项对未来的***。

充电桩行业，运营比补贴更重要

随着充电桩行业纳入“新基建”，充电桩行业将迎来第二春。

与此同时，多地也不断修订对于充电桩建设的补贴政策，比如上海发改委等5部门在4月2日印发的《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（简称《办法》）。《办法》中除提到支持智能有序充电政策，支持在居民区建设智能充电桩外，更重要的是，将充电桩的运营和共享的补贴提到了新高度。

在以往的充电桩补贴中，补贴金额一般都是按照充电桩功率、充电设施整体建设总额等相关标准补贴，忽略充电站的运营水平，导致充电桩荒废，另一边充电车主一桩难求，始终无法架起二者之间的桥梁，充电桩行业无法获得实质性发展。

各地补贴政策方向的调整已经表明了未来几年充电桩行业的发展偏向，在接下来充电桩野蛮增长的过程中，得运营者得天下。

充电桩运营相关注意事项，详询爱普拉新能源工作人员。

充电桩建站运营-充电桩-爱普拉新能源***及时由广东爱普拉新能源技术股份有限公司提供。广东爱普拉新能源技术股份有限公司（www.aipower.com.cn）位于东莞市松山湖高新技术产业开发区新竹路4号新竹苑11幢1楼D区。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前爱普拉新能源在能源项目合作中享有良好的声誉。爱普拉新能源取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。爱普拉新能源全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。