炎日夏日悄悄来到

是时候到海里清爽浪一回了！

这款SUP冲浪水翼，可以让你在海上飞起来的神器！

主要有亚空泡水翼和超空泡水翼两种。亚空泡水翼在水中运动时，上下翼面都与水接触。水翼与来流有一定攻角，翼截面(图2)有拱度，因而产生升力。这种水翼的截面形状与亚声速机翼截面近似。一般民用水翼艇都用这种水翼，高航速可达每小时60海里。水翼的运动速度不断提高，翼面上的负压强便不断下降，当负压强降至低于水在当时温度下的饱和蒸汽压强时，局部翼面上的水出现汽泡(见空化)，从而阻力增大，升力就不稳定，并出现空蚀。因此在水翼艇的设计航速范围内不宜有局部空泡出现。若水翼速度继续增大，就变成超空泡水翼。超空泡水翼在水中运动时，其上翼面全部处于空泡之中，仅下翼面与水流接触(图3)，这时升力又达到稳定，也不再出现空蚀。这种翼截面形状常设计成略呈弯曲的楔形。装有超空泡水翼的试验艇航速可达 100节。实际使用超空泡水翼尚须解决从亚空泡速度起航，加速达到超空泡翼航的过渡问题。为了满足两种状态对翼剖面不同的要求，已有人提出混合翼型水翼的设想。

适用范围：

卷材一般适用于屋面，或地下工程迎水面；

涂料一般适用于结构主体基面

卷材价格一般较低

性能特点：

卷材有很好的柔韧性、防腐蚀性等，应用范围很广，碳纤维冲浪板价格，在我国还是大哥大的地位； 涂料和卷材一样，都属于柔性材料，它优异性在于施工方便，防水性能好，有一定的伸缩性，涂料除了卫生间等室内以外，不建议采用 卷材可以适用于除室内小房间以外大面积使用，因为节点处理不如涂料。

一、二级都要求两道以上防水，而且都是刚柔结合的，碳纤维冲浪板，涂料和卷材都是柔性防水，因此在一二级别的不能单独使用，三四级防水级别低，一到两道防水即可

水翼艇的发展水翼艇的早期发展：

有关水翼艇的设想早在1869年就有人提出过。首于个艘水翼艇是意大利发明家安瑞柯——弗拉尼尼建造的，并于1905年在瑞士的马奇奥湖进行了试验。这是一艘排水量仅有1.65吨，主机功率75马力的小艇。其在一次试航时，惠州冲浪板，就跑出了37节多的高航速。但因为当时对水翼艇的理论研究工作不够，加上大马力的动力设备和轻量化的艇体材料没有得到解决，所以水翼艇并没有发展到实用阶段。

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