铝合金因其较低的密度和的性能比重，在大幅降低车身重量同时，兼具突出的性能成为汽车制造商近来推广的车身新型材料。铝合金在车身的应用比例正呈现大幅上升趋势。

发动机系统压铸件：发动机缸体、缸盖、进气管、水泵壳、发动机壳、启动机壳、滤清器底座、发动机托架、发动机支架、分电器座、汽化器、正时链轮盖、油底壳。

传动系统压铸件：变速箱壳、离合器壳、连接过滤板、换挡拨叉、传动箱换挡端盖。

底盘行走系统压铸件：横梁、上下壁、转向机壳、制动分泵壳、制动钳、车轮、操纵叉等。

其它系统部件压铸件：离合器踏板、方向盘、刹车踏板、转向节、发动机框架、ABS 系统部件。

压铸的特点功能，压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。

① 冷卧式模具横浇道的入口处一般应位于压室上部内径2/3以上部位，以免压室中金属液在重力作用下过早进入横浇道，提前开始凝固。

② 横浇道的截面积从直浇道起至内浇口应逐渐减小，为出现截面扩大，则金属液流经时会出现负压，易吸入分型面上的气体，增加金属液流动中的涡流裹气。一般出口处截面比进口处小10-30%。

③ 横浇道应有长度和深度。保持长度的目的是起稳流和导向的作用。若深度不够，则金属液降温快，铸铝生产厂家，深度过深，则因冷凝过慢，既影响生产率又增加回炉料用量。

铝铸件保温时刻。保温时刻是由强化元素的溶解速度来决定的，这取决于合金的种类、成分、安排、铸造办法和铸件的形状及壁厚。铸造铝合金的保温时刻比变形铝合金要长得多，一般由实验确定，铸铝加工，一般的砂型铸件比同类型的金属型铸件要延长20%-25%。

铝铸件冷却速度。淬火时给予铸件的冷却速度越大，使固溶体自高温状态保管下来的过饱和度也越高，铸铝生产，从而使铸件取得高的力学功能，铸铝，但同时所形成的内应力也越大，使铸件变形的可能性也越大。冷却速度能够通过选用具有不同的热容量、导热性、蒸发潜热和粘滞性的冷却介质来改变，为了 小的内应力，铸件能够在热介质(沸水、热油或熔盐)中冷却。

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