铝合金因其较低的密度和的性能比重，在大幅降低车身重量同时，兼具突出的性能成为汽车制造商近来推广的车身新型材料。铝合金在车身的应用比例正呈现大幅上升趋势。

发动机系统压铸件：发动机缸体、缸盖、进气管、水泵壳、发动机壳、启动机壳、滤清器底座、发动机托架、发动机支架、分电器座、汽化器、正时链轮盖、油底壳。

传动系统压铸件：变速箱壳、离合器壳、连接过滤板、换挡拨叉、传动箱换挡端盖。

底盘行走系统压铸件：横梁、上下壁、转向机壳、制动分泵壳、制动钳、车轮、操纵叉等。

其它系统部件压铸件：离合器踏板、方向盘、刹车踏板、转向节、发动机框架、ABS 系统部件。

铝压铸件的压铸加工工艺过程

铝压铸件在制作进程中关于压铸技术的拟定与履行与模具、压铸设备的质量、操作人员的操作技术水平都有着密不可分的联系。在国内压铸设备现有的条件之下，深圳铸铝件，对压铸技术的参数还难于完成比较安稳、牢靠以及准确的操控。完成根本操控压铸技术是将压铸设备、压铸资料以及模具等要素的组兼并加以运用的进程。在操作进程中关于技术和要参数不严履行，铸铝件，也会发作铝合金压铸件的缩松、变形、欠铸、尺度不合格等状况。

铝材磷化通过采用SEM，XRD、电位一时间曲线、膜重变化等方法详细 了 剂、氟化物、Mn2 ，Ni2 ，Zn2 ，PO4;和Fe2 等对铝材磷化过程的影响。 表明:硝suan胍具有水溶性好，佛山铸铝件，用量低，快速成膜的特点，是铝材磷化的 剂:氟化物可 成膜，增加膜重，细化晶粒;Mn2 、Ni2 能明显细化晶粒，使磷化膜均匀、致密并可以 磷化膜外观;Zn2 浓度较低时，不能成膜或成膜差，东莞铸铝件，随着Zn2 浓度增加，膜重增加;PO4含量对磷化膜重影响较大，提高PO4。含量使磷化膜重增加。


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