林德叉车限速器，林德叉车***报警器

产品特点

? 遥控设置功能，1米范围内可进行遥控设置；

? 丰富的菜单设计结合简捷的操作方式，设置使用一步到位；

? 4级报警音量可调，可针对不同场合设置音量；

? 外部喇叭报警，音量三级可调，音质好，报警声音可达120dB；

? 两种报警提示：超亮、语音报警。

? 外置超亮报警对叉车进行灯光提示；

? 使用工业级语音芯片作为报警电路核心，报警语音可随意进行更换；

? 三级速度设定，超过不同级别速度，有不同的语音进行提示报警；

? 报警锁定时间0～99秒可调，叉车速度持续超过预设速度，在设定的锁定时间以上，就自动锁住报警；

? 防水等级为8级；

? 使用无线传感器，极大简化了安装；

? 使用金属传感器安装方式时，兼容传统的测速方式；

? 速度控制，可实现锁定，和限速控制功能；

? 工作电压范围DC12V～24V；

? 工作功耗，仅为5W。

技术参数? 主机工作电压：直流12V～24V

? 主机消耗功率：5W

? 负载：允许≤100mA/DC12V

? 输出响度：120dB

? 工作温度：0-70摄氏度

快速使用向导-接线逻辑图

新功能介绍

本款叉车限速器，分有有线与无线版本，除了有IC卡管理功能外，增加了油门控制功能，

油路控制功能

进入【油路控制功能】菜单后，通过“▲”键和“▼”键选择锁定模式或限速模式功能，再按下“确定”键后设置成功，如果按下“退出”键则取消本次设置。

备注：

限速模式：（可选择电子或机械限速）

电子限速：在机动车超后油路控制继电器（常闭）断开，机动车速度低于三级报警速度后

油路控制继电器（常闭）闭合；

机械限速：在机动车速后（行驶速度大于三级速度1公里以上时），机械控制器钢丝就慢慢往里收缩，直到行驶速度小等于三级速度后，钢才慢慢释放开。（如应用在如柴油车等机动车上）

锁定模式：在机动车锁定后油路控制继电器（常闭）断开，直到管理员后，油路控制

继电器（常闭）才闭合。

油路控制开关

进入【油路控制开关】菜单后，通过“▲”键和“▼”键选择开启或关闭油路控制功能，再按下“确定”键后设置成功，如果按下“退出”键则取消本次设置。

关闭油路控制功能后，油路控制继电器（常闭）会一直闭合；

叉车***报警器

叉车限速报警器，为加强自主品牌宣传，扩大自主品牌产品消费，适应消费结构升级，2017年4月24日，每年5月10日定为“中国品牌日”，昨天是第二个“中国品牌日”。整套设备都有***的电源接口，可以适合于室内室外，带有防淋防潮的功能安装时只需要接上电源，其它配件固定好在车辆的位置或固定的物体上即可使用。从工业车辆行业来看， 目前仍缺乏真正具有高品质、高科技含量、享有世界声誉的国际性品牌，中国品牌叉车企业在国际消费者心中的认可度和信任感仍需不断加强，提升国产叉车品牌竞争力已是刻不容缓，从国产叉车的发展与现状来看。

　　提升国产叉车品牌竞争力刻不容缓

　　品牌的力量是巨大而惊人的，品牌是企业产品“信息”和用户“认可”的象征，更是企业的的价值和财富，可成为消费者选购叉车产品的一个重要的参考依据。深圳唯创安全技术有限公司，是一家***从事叉车安全声光报警电子产品研发、生产、销售一体的高新技术企业。经过多年的发展，中国叉车行业中的一些企业在经历了风风雨雨的洗礼后，成功塑造了自己的品牌，这些品牌在市场大流中凭借对消费者需求的了解，并能持续不断地为消费者提供的产品和贴心的服务而赢得更多消费者的青睐。

　　中国叉车限速报警器行业发展至今天，一款叉车限速报警器产品的价格所反映的已不仅仅是叉车报警器的价值，更包含着以品牌为核心要素的附加值。6、免维护、免机械接触、电子化加机械化设计特点，一次安装，终身无忧。如果叉车企业没有品牌溢价能力作为支撑，带来的直接后果就是利润缺失。在叉车市场成熟度高、产品同质化严重的当下，市场竞争已经非常充分，“马太效应”将愈加显现，叉车厂商两极分化更严重，要么赚得盆满钵盈，要么赔也赔得一败涂地。另外，没有利润保证的企业就没有创新可言，这也直接影响企业对新产品和新技术的研发与再投入，进而更会影响中国叉车品牌在国际品牌同台竞技中后劲不足，导致一些缺乏竞争力的企业可能会在新一轮洗牌中消失。

如何预防叉车事故

各种类型的企业叉车伤害事故都有一个共性，就是每一起车辆事故，都由基本要素构成，即人、车、路和环境情况。

　　厂内叉车事故发生基本上都与人有关。它的部分参数额定电压：12-48V工作温度：0-50摄氏度报警喇叭：10W设置***范围距离：达30CM采用飞秒测距技术，工作在车辆上简历，实时监控几十米半径范围内的，标签相对距离，进度到达10cm。如***上指挥会造成管理上的缺陷;驾驶员的不正确行为会构成车的不安全状态;行人的违规行为会给路上增加矛盾交织***点，形成事故隐患。而人是有差异的，造成差异的原因是多多面的，如遗传的原因、社会的原因、生活习惯的原因等等。人不同于机器，人是有思维的。驾驶员在判断推理行车过程中，就是大脑的思维在发生作用。但是，在完成某种既定的运动中，这种自由的思维反而成为弱点了，使人的安全可靠性比机器要差。预防厂内叉车事故从人的角度出发，就是提高驾驶员驾驶车辆的安全可靠性。

　　车辆的固有属性及其所具有的潜在***能力，表示行驶或工作的车辆处于不安全状态之中。这些不安全因素，是随生产过程(即行驶过程)的存在而存在。其他部件安装展示请点击详细的产品使用说明书——机动车安全管理系统说明书。厂内叉车的不安全因素主要是带病行驶问题，这就使得潜在的***能力得以“发挥”。车的故障不及时排除，无异于养虎为患，迟早会被这只铁虎吞噬。行船漏水又不堵洞，岂有不沉之理。车辆的不安全状态是客现存在的，它可以由一种形式转变为另一种形式。它转化为事故是有一定条件的。厂内叉车事故的预防就是要掌握这些转化条件，有的放矢地采取措施，消除这些转化条件，预防事故的发生。

　　道路是交通的必要基础,它的功能是供车辆行驶和人们行走。配备齐全，可以有效的去解决叉车所有的不足，给叉车使用人员带来极大的便利。总的要求是安全、迅速、经济、舒适,其中安全是重要的。根据《工业企业厂内运输安全规程》规定,道路必须保证有足够的视距,不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。道路的质量、技术标准和事故有着直接的关系，

　　任何车辆事故总在一定的环境中产生。环境条件影响人的因素、车的因素和道路因素。根据***相关规定，叉车在室内的限速是5km/h，室外是10km/h。环境可分为社会环境、自然环境和生产环境。要预防厂内叉车事故，研究环境不利条件所带来的恶果是重要的。要想减少运输流的事故频率，必须减少人与车辆的接触机会。厂内运输机械化程度越来越高。这样虽然缩短了运输时间，有利于搬运工作安全，但事故类型也会随之发生质的变化。这就是由于运输车辆的能量较大，传输于***的逆流量也会随之增大。事故的严重处于增长的趋势。此外，随着运输距离的增长，厂内运输路线比较复杂，这就与运输环境发生更密切联系。这就要求对厂内的运输环境加强整理、整顿，以减少在厂内运输中因环境因素不良而导致的事故。

　　从大量事故情况来看，造成叉车事故有多方面的原因，但主要是涉及人(驾驶员、行人、装卸工)、车(叉车与非机动车)、道路环境这三个综合因素。3、搬运时不应超过规定负荷，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个货叉尖挑货物。在这三者中，人是为重要的，据有关资料分析，一般情况下，驾驶员是造成事故的主要因素，负直接责任的占统计的70％以上。大量的厂内叉车事故统计分析表明，事故主要发生在叉车行驶装卸作业、叉车检修及非驾驶员驾车等过程中。企业内叉车事故的发生与车辆的技术状况、道路条件、作业环境、管理水平，尤其是叉车驾驶员的思想状况、操作技能、应变能力、心情好坏等一系列因素有关。其中关于叉车驾驶员因素往往是主要的。据调查，从各类事故所占例看，车辆行驶中发生的事故占44%，车辆装卸作业中发生的事故占23%，叉车检修中发生的事故占7.9%，非驾驶员开车肇事占16.5%，其他类型的事故占8.5%。由此不难发现，车辆事故的主要原因都集中在驾驶员身上，而这些事故又都是驾驶员操作不当、忽大意、操作技术等方面的错误行为造成的。

所以，必须要有一套系统的管理设备，来解决这些问题，唯创安全的新研发的一款{叉车管理系统}，针对这些问题而设置了一些强大的功能。能够解决以下问题：