雷达防撞系统的?雷达与油门

雷达防撞系统的雷达ID

主机接入单个毫米波雷达传感器，短按遥控 系统管理 通过▲▼进入传感器配置短按确定通过▲▼选择雷达ID短按确定，输入0（副雷达对应输入1或2），短按确定即可

备注：ID=0为主雷达，ID=1或ID=2为副雷达，雷达ID号设置不可超出2，超出主机即无法识别

雷达防撞系统的油门管理

在接入电子油门控制器的状态下，雷达防撞系统，短按遥控 系统管理 通过▲▼进入传感器配置短按确定通过▲▼选择油门管理短按确定，选择静止学习短按确定即可

备注：ID=0为主雷达，ID=1或ID=2为副雷达，雷达ID号设置不可超出2，超出主机即无法识别

雷达防撞系统的?报警速度级别设置

雷达防撞系统的报警速度级别设置：毫米波雷达防撞预警系统SF-121是唯创安全研发而成是根据厂区安全痛点利用毫米波雷达通过发射与接收高频电磁波来探测目标，不仅具有接近报警声光提示，还具备实现目标靠近限速制动功能，此外还内置正常行驶***报警限速、车辆权限管理等常用功能，进一步对车辆进行更好的管理控制。

短按遥控 报警速度 通过▲▼选择报警级别短按确定通过0~9数字键输入报警速度短按确定即可

备注：报警速度包括行车提醒、***提醒、***报警、不良登录限速、提示区限速、警示区限速和制动区限速等。提示区限速、警示区限速和制动区限速必须在安装油门控制器的前提下，才能与提示区距离、警示区距离和制动区距离联动控制车辆。

雷达防撞系统的好处

我们在现在的量产ADAS系统中常见的还是基于视觉的解决方案要多一些。它的一些不足其实主要还是体现在全天候，像天黑了以后识别度下降，内燃叉车雷达防撞系统，如果遇见大雨、雪、雾霾这种天气影响还是比较大的。

另外，电动叉车雷达防撞系统，如果遇到逆光还有强光的情况可能还有短时的失效。另外纯视觉的解决方案对于速度和距离的测量不是一个直接的测量，机动车雷达防撞系统，所以相对来讲精度要略低一些。还有就是比较热门的激光雷达传感器，尤其是在无人驾驶，L3、 L4级别以上的无人驾驶当中，激光雷达还是很受欢迎的。但是它同样受到天候条件的限制比较大，另外现在成本比较高。所以，雷达防撞才是好的选择。

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