1923年，勒芒24小时耐力赛拉开序幕，宾利的制车、参赛经验虽然不足两年，中国简约代工工厂，却跻身于首批逐鹿勒芒的汽车品牌之列，并于1924年夺得勒芒。宾利的速度、耐久性能从此蜚声***，简约，1927至1930年，宾利更是连续4年夺得勒芒，尤其是1929年，囊括冠亚季殿四席，将宾利品牌的天性发挥到。宾利在2003年以Speed 8再度夺得勒芒24小时耐力赛，中国简约家具工厂，宾利自2001参赛，3年内就夺冠，实力惊人，不过也是自2003年起宾利就不再参赛。其实这部车是大众为其设计的，使用Audi 4.0 liter 90-degree V8引擎。


在1998年劳斯莱斯以及宾利都被大众买下（其实大众根本不想买劳斯莱斯，不过当时有劳斯莱斯汽车公司内部有条款规定，这两家公司不得只购买其一，要不然就放弃交易），大众击败觊觎劳斯莱斯已久的BMW。不过因为自90年代末BMW就一直在供应宾利的V8引擎和劳斯莱斯Silver Seraph的V12引擎零件。所以交易后制造分配并不单纯，而且大众并没有劳斯莱斯品牌使用权，因为劳斯莱斯飞机引擎公司是其所有者，它却将品牌使用权卖给了BMW。


速8型散热器位于座椅一侧，引擎的冷却水和机油是靠安装在两侧的散热器来散热。部分采用在车的两侧对称的水油分离的散热器。另外一些则采用一边有一个水散热器，另一边则采用具有水油分离的散热器这样一种非对称布置。所有这些都是为了将管道数量降低到以减少车重。速8的引擎由奥迪研发，意大利简约工厂，4.0LV8引擎，输出功率600hp，位于座舱背后的位置，驱动方式属于中置后驱，这台引擎同样用在R8C上面。


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