由于宾利原本在创立车厂之初即是以工程师、手的角度出发，因此虽然销售状况不差，但公司的实际财务体质却不算健全，周转与流动资金也不够充裕，加上宾利志向造出世上***快、的跑车，相对的产品售价也十足高昂，芬迪，只有富商巨贾消费得起。而到了1930年***经济危机后，公司的经营立刻出现问题，1931年宾利公司的负债已超过10万英镑(在当时已属相当大的数目)，在无法继续营运的情况下只得任由昔日的竞争对手Rolls Royce（劳斯莱斯）以12.5万英镑买下，芬迪家具中国代工厂，而后正式成为Rolls Royce旗下子品牌。











芬迪






他的设计者和创始人 Enrico Provasi， 并不满足其不朽经典地位，仍持续在欧洲和全世界广泛参于各类拍卖活动，只要有可能他便买下他***感兴趣的物品；如果不能买下，他也会仔细研究、拍照，并制作出模型。为使家具坚固耐用，根据木材的不同年龄，芬迪家具客制化，选择使用天然的，不同的，具备质量的布料、大理石、皮料、水晶玻璃以及其它原料。木质是世代相传的传统木料：桃木、胡桃木、橡木、樱桃木根。显然， Provasi 家具的尺寸和功用能适应现代生活的使用和规格要求，独特的制作工艺，根据需要可量身订做不同尺寸、不同功用和设计的特点，功能实用与典雅被地统一于现代生活。
1952年，采用劳斯莱斯“银云”车身，配备4.9升发动机及自动变速箱的S型轿车上市，芬迪家具剪刀石头布，很快便取代了R型车，成为宾利新的主力车型。1965年出品的T系列虽然采用了劳斯莱斯“银影”的一体式车身，但是在动力系统、悬挂系统及刹车系统上都有了很大改进。到1970年，T系列车型开始使用6.75升的V8缸发动机。80年代T型车的换型以及涡轮增压系统的引进，给宾利品牌注入了新的活力。









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