直流电动机电动牵引控制

直流电动机电动牵引控制直流电动机一直是电力和柴油电力机车车辆上电力牵引驱动器的支柱，世界各地仍在使用许多示例。电机由两部分组成，一个旋转的电枢和一个固定的磁场。固定磁场由安装在电机壳体内部的紧密缠绕的线圈组成。电枢是另一组绕中心轴缠绕的线圈。这两部分通过换向器电连接，换向器与电枢一起旋转，并通过电刷提供与励磁线圈的连接。换向器与电枢一起旋转，并通过电刷提供与励磁线圈的连接。直流电动机开始旋转时，其内部磁场的相互作用导致其内部产生电压。这种“背压”相对于施加的电压，流过的电流受两者之差的控制。因此，随着电动机的加速，内部产生的电压上升，有效电压下降，通过电动机的电流减少，因此转矩下降。

使用换向器的操作注意事项

换向器的操作注意事项在使用换向器的时候是需要按照一定的规则来进行操作的，汽车马达换向器，首先在进行操作的时候操作的工作人员一定要为了安全佩戴手套，并且在工作之前应该要检查一些吸尘装置是不是已经已经准备好了，还有在换向器上面上车的时候一定要轧牢，操作人员的手也不能够去接近拉槽的部位。还有在使用换向器的时候，汽车启动马达换向器，应该要将其安装的平稳，如果是堆积放置的话一定要排列整齐，长春换向器，不能够放在过高的位置上面，经常清理上面的吸尘装置，这样才能够保证吸尘效果是有效果的，还有就是使用转子转动，并且不断地让他转下去。换向器的组成部分方面，每一组绕组少其中是有一对接触片存在的，如果是多绕组电动机的话也有可能会出现多个绕组，并且要加强对于集电装置的相关维护工作。

如何调节换向器电动机的转速电动机有两大类，一类是直流电动机：另一类是交流电动机。交流电动机中用得的是异步电动机（感应电动机），转别是鼠笼式异步电动机。两类电动机有不同的调速方法：一、直流电动机调速:1、直流电动机是指将直流电送到直流电动机，把直流电动机的电能转换成机械能。这里首先要介绍如何将市电的交流电转换成需要的直流电。六十年代以前采用的是发电机--电动机系统（F-D），这种方法只有在电动机由专用的发电机供电时才有可能。2、另一种是可控硅--电动机系统（SCR-D）。两种系统的原理示意图如下：直流电动机的调速还比较方便，可以通过调节电枢供电电压，电枢中串联电阻，激磁回路串联电阻来实现。可见直流电动机调速有三种方法，而且调节电枢供电电压的方法容易实现平滑、无级、宽范围、低损耗的要求。尽管直流电动机调速就其性能而言，可以相当满意，但因其结构夏杂，电动汽车换向器，惯量大，维护麻烦，不适宜在恶劣环境中运行，不易实现大容量化、高压化、高速化，而且价格昂贵。二、交流电动机调速:交流电动机刚好相反。电动机结构简单、惯量小、维护方便，可在恶劣环境中运行，容易实现大容量化，高压化、高速化，而且价格低廉。1、从节能的角度看，交流电动机的调速装置可以分为调速装置和低效调速装置两大类。调速装置的特点是：调速时基本保持额定转差，不增加转差损耗，或可以将转差动率回馈至电网。2、低效调速装置的特点是：调速时改变转差，增加转差损耗。

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