圆锥齿轮在电机换向器中的应用优势

　　圆锥齿轮是齿数为Z1=13～30，常取≥16的齿轮。该产品本身在选型时需要考虑齿数，模数，压力角，齿顶高，齿根高，面锥角（顶锥角），分锥角（节锥角），根锥角，背锥距，轮冠距，安装距，固定弦齿厚、固定弦齿高，变位系数，侧隙，等等参数。

　　从以上角度进行产品选择，除了能够能够确保产品本身的质量得到保障之外，将其运用到电机换向器中，也能够为其提供以下优势：

　　1、使用寿命长、输入功率与换向设备重量之比大。运转平稳，噪音低，传动(达95％～98％)。

　　2、弧齿锥齿轮的弯曲强度比直齿高，它还可用于高速传动，根据换向设备的承载能力要求，有8种规格的换向设备可供选择。

　　3、箱体为立方体，箱体的六个面中都加工了安装螺纹盲孔，使得换向设备的安装灵活、方便。

　　4、箱体六个安装面的安装尺寸统一，弧齿锥齿轮换向设备的公称传动比有1，1。5，2，3，4，5可供选择，大的传动比须进行特殊设计。在速比为1:1时规定了弧齿锥齿轮的大端分度圆直径，在速比为2:1范围内可传递较大的功率(特殊设计)，轴的支撑为两只圆锥滚子轴承，若运转条件较好和有较好的轮齿接触斑点，且***适当，可实现正反方向运转。换向片全长沿轴线偏斜度一般不应超过片间云母片的厚度，否则将影响电机的换向。

　　电机换向器片问短路修理

　　所谓换向设备器片问短路，就是在换向设备上相邻的两换向片之间出现短路相接现象，换向片之间短路．会使得换向设备表面出现较大火花；短路严重时，电机换向器表面会产生环火，发生这种情况时，可以按照以下步骤对其进行修理。

　　①用清槽片清理：当电枢绕组由于短路故障而烧毁时，一般用观察法即可找到故障点。为了要确定短路故障发生在绕组内部还是在换向片之间，应将与换向片相连的绕组线头脱开，然后用校验灯检验换向片间是否短路，如在换向片表面发现短路，或火花烧灼伤痕，通常应用清槽片刮掉片问短路的金属屑、电刷粉末、腐蚀性物质等，直至用校验灯检验无短路即可。并用云母粉和虫胶或云母粉、环氧树脂和聚酰胺树脂(650)混合成糊状，然后填人凹槽里，使其硬化干燥。换向片毛坯的主要加工方法有冲裁、铣切或挤压加工等，一般厚度在7毫米以下的换向片多采用专用冲模冲裁，换向片断面连同燕尾槽、升高片等一次冲裁成型，效率高，质梦容易保证，便于铜材的边角料回收。

　　②清理换向片组的V形槽及V形环：如果在仔细清除外部片间杂物之后，仍不能消除片间短路。这时就得把换向设备拆开，仔细清理换向片组的V形槽及V形环。在拆开换向设备前，应先在换向设备外圆包一层0．5～1 mm厚的弹性纸作衬垫绝缘，并在故障处做好标记，然后套上叠压模，再把换向设备拆开。进一步检查换向片间、V形槽表面及V形环的故障，根据不同故障分别进行处理。在直流发电机中：换向设备起镇流作用,即把电枢绕组里的交流电整流为直流电,在正、负电刷两端输出。

电动车辆主要用于城市交通，车辆大部分时间处于启动、加速、制动的工作状态，因此电机的起动性能、加速性能、低速时的效率、制动时的能量再生能力、电机的过载能力、电机的能量密度、电机可靠性对电动车辆尤为重要，是衡量电动车辆电机的重要指标。

　　人们对环境和能源的日益关注，推动了电动汽车的发展，加速了世界强国在电动汽车领域的竞争。在目前电池技术制约下，如何提高电能效率、提高电动汽车续驶历程，是电动汽车行业关注的焦点。微型直流电机启动转矩大、调速性能好、、能量密度大、过载能力强、性能稳定、安全可靠，是电动汽车的理想驱动电机。微型直流电机的产业化生产，对提高电动汽车性能、促进电动汽车行业发展、使我国电动汽车行业赶超世界***水平具有积极的促进作用。由此可见，油性碳粉污垢也是造成滑环室内各绝缘件绝缘机能下降的主要原因之一。