我国通用换向器的主要技术差距体现在哪些方面

　　承载能力、模块化设计、降低噪声措施以及技术条件标准是我国通用换向器的主要技术差距的体现。

　　1.承载能力：我国现在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3换向设备的额定功率仅分别与国外的1995~1995年样本值相当，而且差距越来越大。除了别公司外，国外公司产品样本的承载能力大致在同一条水平线上。换向器和碳刷联系换向器与电刷在机电中会构成对应的滑动磨擦副,换向器抵挡机电机能的影响重要取决于在肯定条件下(电负荷、交兵压力、环境条件等)相对电刷高速滑动时的电交兵行为。而承载能力不断提高的主要原因是技术的成熟和质量控制水平的提高和稳定。

　　2.模块化设计：生产齿轮联轴器外齿轴套的数量由1个装置增加到20个时，制造成本的变化为：小零件（重0.75kg，Φ500mm）成本降低近90%，中等零件（重20kg，Φ200mm）成本降低近50%。

　　3.降低噪声措施：许多国外公司都是采用圆锥齿轮高精磨齿（80年代以前圆锥齿轮在渗碳淬火后一般不磨齿，只作对研跑合），通过齿轮修形，加大重合度，改进箱体结构的吸音设计等措施来降低噪声。

　　4.ISO开始着手制定换向设备的技术条件标准。ISO9标准的制定，必将进一步规范换向设备行业的行为，促进减速机技术的发展。

　　电机换向器的磨损修复与检查

　　换向设备是直流电机中的核心部件之一，其性能好坏对电机的运行具有决定性作用，换向设备一旦出现异常可能会导致电机换向不良，严重时还可能引发其他事故，造成直流电机损坏，影响绞车、转盘、泥浆泵的运转，耽误钻井生产，该部件一旦发生异常磨损，会对电机的运行，乃至整个钻井生产系统产生严重的后果。当然其中有的电动机是不运用磁体的，而是运用电磁铁来产生相对更加强大的磁场。

　　这个时候就需要首先确认电机换向器的磨损程度，要是轻度磨损，就可以抽出转子车换向设备，然后下刻云母层，换向设备表面打磨，转子动平衡，下来装机就可以使用了，如果磨损严重超出修复范围，就该更换换向设备了，设备更换后就要对其进行一定的检查。

　　(1)用小锤轻敲换向片，根据发出声音来判断是否紧固。若发出清脆的金属声，则表明换向设备已经紧固；若发出的是破壳声，则表明换向设备尚未紧固，则应再重复修理，直至换向设备紧固为止。

　　(2)用220 V校验灯逐片检查片问是否短路。

　　(3)做对地耐压试验，试验电压一般为2倍额定电压再加1000V，时间为1min。

　　(4)检查换向片轴线平行度。换向片全长沿轴线偏斜度一般不应超过片间云母片的厚度，否则将影响电机的换向。

　　换向器的运动控制技巧

　　换向的基本目的是确保作用在电枢上的扭矩始终处于相同的方向，在电枢中产生的电压本质上是交替的，换向器将其转换为直流电；换向器的滑动接触件速度不大换向器的滑动接触件,而电刷的成份和接触特性好坏呢,是能够直接影响到电机运行时换向的好坏和它的磨损程度。简而言之，换向器打开和关闭线圈来控制电磁场指向的方向。在线圈的一侧，电流应该总是“流走”，另一方面，电流应该始终流向“朝向”，这确保了扭矩总是以相同的方向产生；否则，线圈将单向旋转180度，然后切换方向。

　　换向器本身是一个开口环，通常由铜制成，环的每个部分都连接到电枢线圈的每一端。如果电枢有多个线圈，换向器同样会有多个段-每个线圈的每一端都有一个。测量前先用00#水磨砂纸将换向器表面磨光，剔去片间残留碳粉，再用压缩空气吹干净换向器转子。弹簧加载的电刷位于换向器的两侧，并在换向器转动时与换向器接触，为换向器片和相应的电枢线圈提供电压。

　　当电刷通过换向器中的间隙时，所提供的电荷切换换向器片段，换向器片段切换电枢线圈的电极性。线圈极性的这种切换保持了电枢在一个方向上的旋转。电刷之间的电压在零和大值之间波动，但始终保持相同的极性。

换向器直流电机作用

　　换向器是直流电机的重要部件，作用---将电刷上所通过的直流电流转换为绕组内的交变电流或将绕组内的交变电动势转换为电刷端上的直流电动势。

　　此外，应该了解一下电动机的结构换向器是直流永磁串激电念头上为了能够让电念头持续滚动下去的一个部件。

　　直流电机的重要部件，作用---将电刷上所通过的直流电流转换为绕组内的交变电流或将绕组内的交变电动势转换为电刷端上的直流电动势换向器下刻机合用于汽车电机、摩托车起动电机、电动工具电机和微特电机等电枢换向器槽下刻.将一电枢放入***座,启动开关自动顶紧，机器将自动找正槽位、下刻和分度，直至下刻完成并自动松开顶紧装置.然后，操纵者移去电枢放入另一个电枢在***座，又重新开始此轮回.特点换向器是直流永磁串激电念头上为了能够让电念头持续滚动下去的一个部件。云母绝缘片用云母片绝缘的塑料换向器，其云母绝缘片多采用人造云母板剪裁、冲制而成。