齿轮换向器的主要性能指标和选材

　　齿轮换向设备适当的润滑油使用，可以发挥转向机的效率，并提高其运转的寿命，要想买到好的额齿轮换向设备，简单来说，可以从换向器的性能指标以及选材这两个方面来考虑。

　　选材。弹簧加载的电刷位于换向器的两侧，并在换向器转动时与换向器接触，为换向器片和相应的电枢线圈提供电压。玻璃纤维增强酚醛***料和混杂纤维增强酚醛***料，混杂纤维由芳纶和玻璃纤维混合而成，前者为总纤维含量的5%。粒料长8~10mm的混杂纤维增强酚醛***料比玻璃纤维增强***料冲击强度提高了50%，弯曲强度提高了39.13%，由此可见芳纶的加入提高了冲击强度，对耐光轴试验非常有利

换向器的运用诀窍

　　换向设备是直流电机的重要部件，作用将电刷上所通过的直流电流转换为绕组内的交变电流或将绕组内的交变电动势转换为电刷端上的直流电动势。在直流发电机中：换向设备起镇流作用, 即把电枢绕组里的交流电整流为直流电, 在正、负电刷两端输出；在直流电动机中：换向设备起逆变作用, 即把电刷外电路中的直流电经换向设备逆变为交流电输入电枢元件中，要想良好的起到上述的作用，可以参照以下换向器厂家列出的运用诀窍。在速比为1:1时规定了弧齿锥齿轮的大端分度圆直径，在速比为2:1范围内可传递较大的功率(特殊设计)，轴的支撑为两只圆锥滚子轴承，若运转条件较好和有较好的轮齿接触斑点，且***适当，可实现正反方向运转。

　　1、转子转变，碳刷不动，然后每次接触的一对接触片都不相同，然后坚持他继续转下去，一同转的时分一组绕组正向通电，另一组可以反向通电获得更高的功率和动力输出。

　　2、组成部分每一组绕组至少有1对接触片，假假若多绕组电动机可以多个绕组共用一个接触片也是可以的。有接触片和绕组联接，然后上边有碳刷。

　　3、假若不设备，那么就无法换向，那么电流一贯是通过一个绕组流过，而绕组抵达过零点方位后就不会再转下去，根柢无法转而且拧都拧不动。这个时分一贯通电，由于电阻很小，就会焚毁转子。

　　4、由于换向设备的转子不断运动而碳刷不动，这样当转子的某一组线圈如今和碳刷联接构成回路，由于通电导体周围存在磁场，那么他就会转，转变后这一组就会断电然后下一组就会通电，这样不断下去就可以坚持运转了。

目前电动车辆还没有专用电机可选，只能选用通用电机，如直流串激电机、直流并激电机、永磁直流电机、异步电机等。整圆分布是指上下两个刷架上的所有碳刷呈平均360°分布，对于18套电刷刷握，每个电刷的夹角为20°。通用电机的负载特性为恒负载特性，而电动车辆特性为变负载特性，两者特性不匹配，影响了电机出力，进而影响了电动车辆性能。另外，通用电机的大效率点均设计在额定点附近，当负载偏离额定点时，电机效率急剧下降，影响了车辆的续驶里程。开关磁阻电机在低速时具有较大的转矩，但效率偏低，永磁同步电机具有较高的效率，但低速时转矩无法提升。只有微型直流电机具备了以上电机的所有优点，它具有串激直流电机的低速转矩提升功能、并激直流电机的调速性能、永磁同步电机的特性和接近异步电机的可靠性，非常适合电动车辆的需要。

交流换向器电动机的比较与使用

　　与类似的直流电动机一样，交流换向器电动机具有比AC感应电动机更高的启动转矩和更高的速度，串联电动机的运行远高于传统交流电动机的同步速度。然后，操纵者移去电枢放入另一个电枢在***座，又重新开始此轮回。AC换向器电动机可以是单相或多相的，单相交流电机版本受到双线频率转矩脉动的影响，在多相电机中不存在。由于换向器电动机可以以比感应电动机高得多的速度运行，因此它可以比类似尺寸的感应电动机输出更多的功率。然而，由于电刷和换向器的磨损，换向器电动机不像感应电动机那样免维护。

　　如果配备有叠层场的DC系列电动机连接到AC，励磁线圈的滞后电抗将显着降低励磁电流，虽然这种电动机将旋转，但操作是微不足道的。

　　在启动时，连接到通过电刷短路的换向器片的电枢绕组看起来像变压器短路到现场。换向器片间云母是不允许突出的，云母槽应保持在1~2毫米的深度。当衔铁开始转动时，这会在刷子上产生相当大的电弧和火花。这是一个问题，因为速度增加，共享换向器片段之间的电弧和火花。滞后电抗和电弧刷只能在高速运行的非常小的无补偿串联交流电动机中容许。比手持式钻机和厨房搅拌机小的串联交流电机可能无需补偿。