换向器的材质型号特点及其直径大小设计

　　换向设备材质及型号特点：

　　1、机壳：采用高钢性FC-25铸铁铸造；2、齿轮：采用优质高纯净度合金钢50CrMnT调质加工，经渗碳淬火处理及研磨而成；电化学方面的原因主要指有电流流过时，机械磨损明显加快，当电刷被突出的片绝缘顶起而不与换向器表面接触的瞬间要产生电弧，致使换向器铜片因高温而燕发，产生纯电磨损。3、主轴：采用优质高纯净合金钢40Cr调质加工，具备高悬重负荷能力。4、轴承：配备具重负荷能力的滚锥轴承；5、油封：采用进口双唇油封，具有极高的防尘防漏油能力.

　　换向设备直径大小设计：

　　换向设备直径大小的设计，首要考虑圆柱换向设备和碳刷接触的高车速限制，圆柱形换向设备的半径，必须满足接触半径，还必须考虑考虑碳刷适当的空间，因此，允许的情况下，以满足碳刷与换向设备之间的大电流密度要求，通过换向设备直径的条件下，铜的小面积在换向设备结构和制造精度尽可能地小；带有换向器的电机，因为电刷不但起传导电流的作用，而且还起换向作用，因而其监护工作量要大得多。为了保证换向设备的高质量和足够的强度，换向设备所用的铜料必须有一定的硬度范围，一般取值是HB80 - HB120，好是处在中段 HB95 - HB105，标准的材料应该是 电解铜和一定含量的银，这可以保证换向设备哪怕是在极端温度时也有足够的硬度。

　　电机换向器能够控制直流电机的旋转方向

　　换向设备是直流永磁串激电动机上为了能够让电动机持续转动下去原一个部件。结构上，换向设备是几个接触片围成圆型，分别连接转子上的每个抽头，外边连接两个电极称为电刷与之接触，同时只接触其中的两个。

　　原理是，当线圈通过电流后，会在永磁铁的作用下，通过吸引和排斥力转动，当它转到和磁铁平衡时，原来通着电的线较对应换向设备上的触片就与电刷分离开，而电刷连接到符合产生推动力的那组线圈对应的触片上，这样不停的重复下去，直流电动机就转起来了。

　　直流电机如果改变电源的正负极性，就会改变电机旋转的方向；为了保证电机始终朝一个方向旋转，必须保证旋转中的电源接触点始终不变，就用到了换向设备。整流换向设备的作用就是整流。换向器的材质型号特点及其直径大小设计换向设备材质及型号特点：1、机壳：采用高钢性FC-25铸铁铸造。将交流变为直流。整流的方式又电子整流和变压器整流。也就是说不仅仅是二极管整流。

　　将这种电机换向器放置到实用新型把贴片电容和电阻合理布置在PCB板上，电容量大，使得吸收电机高频火花的效果更为显著，同时在PCB板上根据电机特点预留有同换向设备焊接的三个极点，这样便于实现电机换向设备的自动化焊接，操作便利，提高了生产效率，延长产品使用寿命，也使电机生产及使用过程更为方便和***。短路点如在外路，可用小刀将它清理干净，直到绝缘情况***正常为止。

　　换向器以及换向片在汽车电机中的重要作用

　　电机是汽车的必用零部件，在起动机、发电机、燃油泵、ABS系统、冷却散热系统、摇窗等部件上均有应用，而换向器是汽车电机的重要组成部件，在汽车上应用广泛。此外，换向设备部件能够让直流永磁串激电念头上为了能够让电念头持续滚动下去的一个部件。现代的汽车中尤其是轿车大量采用新机械、新设备、极大地促进了电机的应用，相应地刺激了对换向器的需求。

　　在汽车电机中，换向器的作用是在发电机状态下将电枢绕组中产生的变电势整流成电刷间的直流电势；在电动机状态下将输入的直流电流逆变成电枢绕组中的交变电流，以产生单方向的电磁转矩。

　　而换向片和绝缘片的结构则决定了绝缘套筒的内部结构，换向片和绝缘片数量多且局部特征细小，使得绝缘套筒结构复杂，整个换向器前处理时网格尺寸小，数量太大，计算困难。润滑脂适用于汽车的点火开关、转向开关、滑片电触式开关及电器开关的电接触面、电机换向器的润滑和防护。根据换向器结构的循环对称性，使用小循环对称单元进行数值，在保证汽车电机精度需要的情况下可以节省大量人力和计算时间，并且只需要建立一个对称单元的模型便可以观察整个结构的应力分布状况。