把直流电变换成低频方波供给供电电极，再把测量电极测得的方波信号变成脉动直流的装置。

　　多线式测井仪中采用机械换向器。可调频率8～23Hz。而且测量电路换向器比供电线路换向器早断开晚接通，以减小低频方波前后沿的变化在测量电路中引起的感应干扰。

　　此外，还有采用湿簧管的电子换向器。无论那种换向器都要在触点间接灭火花电路，以保护触点和减小对测量道的干扰。

　　换向器

　　换向器包括：机械换向器、半塑换向器、全塑换向器。汽车用起动机上采用的换向器主要用机械拱形换向器、塑料换向器。

　　结构上，换向器是几个接触片围成圆型，分别连接转子上的每个触头，外边连接的两个电极称为电刷与之接触，同时只接触其中的两个。

　　换向器中换向片的编号方法以及铣槽加工方法

　　不管是机械设备还是各台即系诶设备的零部件都是由产品编号的，所以人们普遍的认为，电机换向设备由产品编号，同理换向片也应当有产品编号。

　　换向片的编号方法：

　　但其实不然，换向设备中换向片实际是没有编号的，但为了借偏接线的需要，也为了技术交流和记录的需要，我们对换向设备中换向片进行编号，分4种情况：1、正对右行绕组时换向片的编号；2、偏对右行绕组时换向片的编号；3、正对左行绕组时换向片的编号；4、偏对右行绕组时换向片的编号，因左行绕组少见，常用的是正对右行绕组时换向片的编号与偏对右行绕组时换向片的编号。该设备加工出来的电机整流子光洁度，电刷间的火花会大大减少，噪声也会大大减少，从而提高电机性能。

　　换向片的铣槽加工：

　　先将换向片的接线处用锉磨到与换向片同样高度，对于槽式换向设备或钩式换向设备改成槽式换向设备，需要将每片换向片接线的部分铣成槽口，便于接线铆接。该机选用PLC进行程序控制，双伺服驱动进刀系统精细稳定，主轴电机由变频器控制，降低能耗，大功率工业吸尘器、可靠性高，并选用金刚车刀进行高速切削，经久耐用。铣刀的厚度要比使用的漆包线规格大一点，槽铣的深度、长度可观察原来的参数就行，铣的位置要在换向片的中间位置，好与原槽重合。

　　牵引电机中换向器的使用优势

　　直流牵引电动机由转子电枢绕组、定子励磁绕阻、机座和电刷换向装置等主要部件组成。牵引电机主要使用串励直流电机。

　　直流电动机接上直流电源后，励磁绕组将有励磁电流通过并建立磁场，这磁场在空间固定不动；当电枢绕组经电刷和换向器的滑动接触而通过电流时，受到固定不动的励磁磁场的作用而产生电磁力，力的方向可按左手定则判定；通过控制电枢及励磁绕组的电压电流大小，从而调节直流电动机的转矩和转速，电枢转子的转动通过传动系统驱动轮子转动从而驱动机车。线圈中通过变化的电流，沿线圈中心就有磁力线通过，电流变化率越大，磁力线也越多，直到饱和，断开电流，磁力线消失，这就叫励磁线圈。

　　随着交流变频调速技术的日益成熟，可以对交流牵引电机进行平稳可靠的无级调速，调速范围可达1：1000，比直流调速范围更大，尤其是没有了直流电机中换向器的存在，因而克服了直流电机的许多弊端。如果是这一方面的原因，就要使得换向部件在使用的过程中保证电刷中性点的一致性。交流牵引电机与直流电机相比，结构简单可靠、体积小、重量轻，更适合车辆对电机的安装空间和重量等方面的要求，更重要的是交流牵引电机因具有功率大、过载能力强、噪声小、调速范围宽(0～5000r/min左右)、再生制动力巨大、可防止车轮打滑、可靠性高、维护方便、平稳舒适、节电20～30%等优点，成为现代城市轨道交通牵引机车驱动电机的产品。