常见电动汽车换向器故障检修方法

　　如今，电动汽车在我们身边变的非常常见，因为电动汽车节能环保，价格还非常便宜，电机是电动汽车的核心部件，我们通过换向器来使电动汽车进行行走，所以说电动汽车换向器也是电动汽车的重要组成部件，在使用电动汽车换向器的时候，难免会出现一些故障，这将给我们的使用带来一定的麻烦，所以我们需要对电动汽车换向器进行故障的检修，接下来介绍下故障检修的方法吧。

　　换向器的检修方法和发电机整流器基本一样，生产整流子厂家，不同的是电动车辆换向器片间的云母不应割低。电刷高度应符合技术要求。国产起动机，新电刷高度为14mm，磨损后一般不应小于6mm。高度不够，电刷与42片电动汽车换向器接触不良，不仅会造成起动机起动无力，而且会烧蚀换向器。更换负电刷时，应将与负电刷连接的磁场线圈拆下，再将电刷的软线缆与线圈的焊接处加热，上海整流子，取下旧电刷。再将新电刷的软线缆夹紧在磁场线圈的线头内并焊牢，若焊接不牢，将影响电流大量通过，使起动机功率下降。更换正电刷时，应将电刷的软导线按原来位置紧固在壳体上，保证搭铁良好。若此处搭铁不良，工作中就会带来不良后果：一方面电流将大量经过正电刷架和电刷弹簧，使电刷弹簧产生高热，失去弹性，将使起动机起动无力。

　　在我们购买电动汽车的时候，大家都在关注电动汽车的电机性能以及电瓶的性能，却很少有朋友关注电动汽车的换向器性能，因为他们没有意识到电动汽车换向器的重要作用，也缺乏对电动汽车换向器的了解，这是不对的，如果使用电动汽车的话，我们还就得了解一些这些电动汽车换向器上面的相关知识，这样才能更好的使用好电动汽车，给我们出行带来便利。

　　空气湿度以及***气体对换向器产生的化学影响

　　电机产品广泛应用于汽车、家用电器、电动工具、办公设备等行业，这些行业都是国民经济中的基础行业。随着经济发展、技术进步和人们生活水平的提高，电机特别是微特电机应用领域将进一步拓展，电机需求量持续增长，带动了换向设备市场容量的持续增长。

　　但是这一发展让我们不得不重视其在使用过程中产品性价比，尤其是换向设备在深钻井或者是在***气体环境下操作使用时对其造成的严重影响。

　　①空气湿度。钻井现场的直流电机在的空间运转，湿度对换向设备表面氧化膜的形成影响较大，湿度过高时，换向设备表面形成的水膜过厚，由于电解作用，电刷上会析出铜，增大接触电压和表面粗糙度，影响电刷和换向设备之间的摩擦。湿度过低时，换向设备表面无法形成具有润滑作用的氧化膜，从而导致换向设备异常磨损。

　　②***气体。大气中存在***气体时，可能会引发换向不良或摩擦异常问题。大气中的氯化物、硫化物会在换向设备表层形成***的氧化膜，进而对换向设备原有的氧化膜产生严重的***作用，导致换向设备磨损加重。

　　如何减少换向器与转子间的磨损

　　不少朋友在使用电机的时候，会发现电机的转子与换向器之间会有很大的磨损，碳刷 整流子电机，如果长时间使用的话，会对换向器造成影响，甚至会损坏我们整个电机，给大家的生产工作造成一定的影响，所以我们在使用电机的时候，一定要注意换向器的调整工作，调整好这些换向器，减少它与转子的磨损，这样才能延长整个电机的使用寿命。

　　换向器是电机配件的一种，换向器在使用过程中会受到一定程度的磨损，电机转子与换向器之间有碳粉或碳刷本身不良等本着先易后难的修理原则，首先测量可调电阻，阻值随调节而有规律的变化，证明电位器是好的再测量可控硅也未发现问题在测量四只整二极管时，发现有一只时好时坏，离心机由于该二极管是大电金封管一端上螺丝紧固在电路板上，另一头用线焊接到电路板上从电路板上拆下时，发现正负极有松动现象。对于发电机，是将电枢绕组元件中的直交变电势转换为电刷间的直电势，对于电动机则是将输入的直电转换为电枢绕组元件中的交变电，产生恒定方向的电磁转矩。

　　因为电机结构的复杂，所以使用电机的时候，需要我们去了解的知识还是非常多的，如今，伴随着生产的要求在不断提高，我们对电机整体的性能要求也变高了，大家在使用电机的时候，这些基本的知识还是必须了解的，如果想要了解更多电机上的使用知识的朋友，可以时刻关注我们网站，小编将为大家带来更多的电机使用知识。

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