交流换向器电动机的比较与使用

　　与类似的直流电动机一样，交流换向器电动机具有比AC感应电动机更高的启动转矩和更高的速度，串联电动机的运行远高于传统交流电动机的同步速度。AC换向器电动机可以是单相或多相的，单相交流电机版本受到双线频率转矩脉动的影响，在多相电机中不存在。由于换向器电动机可以以比感应电动机高得多的速度运行，因此它可以比类似尺寸的感应电动机输出更多的功率。然而，由于电刷和换向器的磨损，换向器电动机不像感应电动机那样免维护。

　　如果配备有叠层场的DC系列电动机连接到AC，电动机 换向器，励磁线圈的滞后电抗将显着降低励磁电流，汕头换向器，虽然这种电动机将旋转，但操作是微不足道的。

　　在启动时，连接到通过电刷短路的换向器片的电枢绕组看起来像变压器短路到现场。当衔铁开始转动时，这会在刷子上产生相当大的电弧和火花。这是一个问题，因为速度增加，共享换向器片段之间的电弧和火花。滞后电抗和电弧刷只能在高速运行的非常小的无补偿串联交流电动机中容许。比手持式钻机和厨房搅拌机小的串联交流电机可能无需补偿。

电动车辆主要用于城市交通，车辆大部分时间处于启动、加速、制动的工作状态，因此电机的起动性能、加速性能、低速时的效率、制动时的能量再生能力、电机的过载能力、电机的能量密度、电机可靠性对电动车辆尤为重要，是衡量电动车辆电机的重要指标。

　　人们对环境和能源的日益关注，推动了电动汽车的发展，加速了世界强国在电动汽车领域的竞争。在目前电池技术制约下，如何提高电能效率、提高电动汽车续驶历程，是电动汽车行业关注的焦点。微型直流电机启动转矩大、调速性能好、效率高、能量密度大、过载能力强、性能稳定、安全可靠，是电动汽车的理想驱动电机。微型直流电机的产业化生产，对提高电动汽车性能、促进电动汽车行业发展、使我国电动汽车行业赶超世界***水平具有积极的促进作用。

换向器测量方法及判断

　　对于用惯例办法处置依然不能解决换向器电刷火花的疑问，后来停机时，用QJ44型双臂电桥丈量换向器转子换向器各相邻两片之间的直流电阻值。要注意的是***允许在双臂电桥处，用导线将C、P端衔接改用两根测验线丈量，不然不能消除表笔与换向片间的触摸电阻对丈量成果形成的影响。

　　丈量前先用00# 水磨砂纸将换向器外表磨光，剔去片间残留碳粉，电机换电器***，再用压缩空气吹洁净换向器转子。换向器片用记号笔顺次编号。

　　换向器是高速旋转的设备，精密换向器，其转子绕组会遭到电动力和离心力的效果，尽管一直以来均是在额外参数下运转，但转子绕组与换向器升高片的焊接口处是换向器转子的薄弱环节，且是选用传统的焊锡技术， 联系片间直流电阻丈量成果，判别转子绕组与换向器升高片之间的焊接点虚松，致使端部导线疲惫，使触摸电阻增大，发热量添加，加快触摸面的氧化，使触摸电阻进一步添加，发热量进一步增大，如此***循环，结尾致使换向器转子绝缘在高温下烧损，对地弧光放电，而损毁换向器。换向器崩溃查看的成果表明，转子绕组的测验有关数据和判别定论准确无误。

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