修变频器驱动电路维修测试有哪些？

修变频器驱动电路维修对于常用变频器的企业来说很重要，在变频器维修之前，就需要对变频器进行修变频器驱动电路维修测试，什么是修变频器驱动电路维修测试，它分为两种测试方式：一种是静态测试，另一种是动态测试。

静态测试主要是判断电路是否出现异常，而动态测试则是详细查找变频器出现故障的位置，这样一来，就能对症下药，其实这些都无需自己操心，修变频器驱动电路维修还是得选择***的东莞市登峰机电工程有限公司，维修的效率才高。

修变频器驱动电路维修浅析驱动器同时出现OV、TG报警的故障维修

故障现象：一台配套FANUC 0TE-A2系统的数控车床，X轴运动时出现ALM401报警。

分析与处理过程：检查报警时X轴伺服驱动板PRDY指示灯不亮，OV、TG两报警指示灯同时亮，CRT上显示ALM401号报警。断电后NC重新起动，按X轴正/负向运动键，工作台运动，但约2~3s，又出现ALM401号报警，驱动器报警不变。

由于每次开机时，CRT无报警，且工作台能运动，一般来说，NC与伺服系统应工作正常，故障原因多是由于伺服系统的过载。变频器出现故障后，如果能及时判断变频器发生故障的部位，对于修变频器驱动电路维修来说不仅省时省心，还能提高修变频器驱动电路维修的成功率，那么怎样在修变频器驱动电路维修前判断出变频器出现的故障呢。 为了确定故障部位，考虑到本机床为半闭环结构，维修时首先脱开了电动机与丝杠间的同步齿型带，检查X轴机械传动系统，用手转同步带轮及X轴丝杠，刀架上下运动平稳正常，确认机械传动系统正常。

检查伺服电动机绝缘、电动机电缆、插头均正常。但用电流表测量X轴伺服电动机电流，发现X轴静止时，电流值在6~1lA范围内变动。变频器故障种类繁多，有许多故障都需要十分了解内部构造才能解决。因X轴伺服电动机为A06B-0512-B205型电动机，额定电流为6.8A，在正常情况下，其空载电流不可能大于6A，判断可能的原因是电动机制动器未松开。 进一步检查制动器电源，发现制动器DC90V输入为“0”，仔细检查后发现熔断器座螺母松动，连线脱落，造成制动器不能松开。重新连接后，确认制动器电源已加入；开机，故障排除。

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电压型变频器与电流型变频器有何不同？

修变频器驱动电路维修与电流型变频器***直观的不同就是内部储能元件的不同，修变频器驱动电路维修是将电压源的直流变换为交流的变频器它的储能元件是电容，而修变频器驱动电路维修是将电流源的直流变换为交流的变频器它的储能元件是电感。

修变频器驱动电路维修也可根据直流回路中滤波的方式不同分为电流型及电压型。

修变频器驱动电路维修：直流电路采用电抗器滤波。在波峰时，由电抗器储存磁场能，在波谷时电抗器将释放磁场能来进行补充，从而使直流电流保持平稳。

修变频器驱动电路维修：直流电路采用电容器滤波。在波峰时由电容器储存电场能，在波谷电容器将放出电场能来进行补充从而使直流回路电压平稳。

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