广东顺发起重设备有限公司主要生产销售安装单梁起重机、双梁起重机、门式起重机、航吊、天车、行车、行吊、桥吊以及维修***、年审（年检）过户一条龙服务。在向使用单位进行机械设备移交前，应当委托具有建筑机械检验、检测资格的机构承担机械检验检测机构检测合格并与产权单位和使用单位联合进行安装质量验收，经验收合格后，方可投入使用。

起重机系列有丨QD型桥式起重机丨QZ型抓斗起重机丨YZ型冶金起重机丨QDY型桥式冶金起重机丨LD型电动单梁起重机丨LDA型单梁起重机丨MG型龙门起重机丨U型桥式起重机丨L型单主梁起重机丨G型起重机丨LH型电动葫芦桥式起重机丨LS型手动起重机丨CD型电动葫芦起重机丨MD型电动葫芦起重机丨电动悬挂单梁起重机丨双梁起重机丨电动双梁起重机丨QD型双梁桥式起重机丨

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还在磨合期的随车起重机***小知识

这几年，随车起重机在我国的运用范围越来越广泛，数量也在飞快增长， 新的随车吊面孔越来越多，为了能更好的作业，更好的延长随车起重机械的工作寿命，设备磨合期是个很重要的阶段，就好比汽车的磨合，同样重要。产品吨位两极化发展就目前来讲，中国的起重机产业在大型化方面的飞跃尤为突出，而微型化的趋势更多地体现在国外的起重机品牌身上，未来起重机产品吨位有向两极化发展的趋势。 下面，小编特地集思广议，收罗了随车吊在磨合期间应该注意的几点事项，分享给大家。

随车吊磨合期的特点：

1、零部件磨损速度快

2、随车吊发生渗油或渗水等渗漏现象

3．随车吊各零配件发生松动

4、操作人员对随车吊操作失误较多

5、随车吊各零部件之间润滑不良

磨合期的使用与维护

1、由于随车吊是特殊车辆，操作人员应接受生产厂家的指导、培训，对整车的结构、性能有足够的了解，并从厂家获得一定的随车吊操作及维护经验方可操作机器。施工作业通道无论是正式通道还是临时通道都要经常检查，发现安全隐患马上处理。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是随车吊操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、***。

2、长期保持随车吊清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

3、注意随车吊磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的80％，并要为随车吊安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业发生过热现象。

4、操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整车的密封性。同时，应强化随车吊各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。

5、注意经常观察随车吊各仪表指示，出现异常，应及时停止操作予以排除，在故障原因未找到并排除前，应停止作业。

6、当随车吊磨合期结束后，应对整车进行强制***，做好随车吊检查和调整工作，同时注意油液的更换。

不难发现，随车吊在磨合期内使用***的要求，可归纳为：减轻负荷、强化润滑、加强培训、注意检查。只要操作人员重视并按厂家要求对随车吊磨合期进行***和维护，就会减少随车吊早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，让随车吊为您带来收益。

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起重机钢丝绳四大磨损及预防措施

起重机钢丝绳的损伤或破断很容而产生的重大事故发生。5MPa的压缩空气，将粒度为1—4mm的石英砂，通过喷枪的喷嘴喷射到机件表面上，利用砂的冲击力将锈层除去。为了确保起重机使用中钢丝绳的安全运行，掌握钢丝绳的损伤规律及防治方法很有必要。广东顺发通过多年生产调研总结，归纳起主要损伤现象有以下六种，即：磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。首先给大家讲解一下磨损。　　

1、磨损　　钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动，产生摩擦是钢丝绳***常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。　　

1.1外部磨损　　钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。在外部磨损后绳径将变细，外周表面的细钢丝被磨平。检验人员应要求使用单位的起重机械安全管理人员和相关人员到场配合、协助检验工作。　　钢丝绳的外部磨损使承受载荷的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。通过试验得到钢丝绳直径减小率与破断载荷降低率的关系曲线。由曲线可以看出，单周磨损较全周磨损更恶劣，所以应尽可能使单周磨损的钢丝改为全周均匀磨损。在钢丝绳的全长范围内，应尽可能地做到均匀磨损。如起重机钢丝绳在使用中期换头，一般可延长钢丝绳使用寿命30%～40%。　　

1.2变形磨损　　由于振动、碰撞造成的钢丝绳表面撞损，叫做变形磨损，这是一种局部磨损现象。由于工业生产规模的不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加，促使大型或高速起重机的需求量不断增长。如卷筒表面的钢丝绳受到其它物体的撞击，起重机起升钢丝绳相互打缠，或者由于滑轮与卷筒中心偏斜而产生的咬绳现象，都会使钢丝绳产生变形磨损。这种变形磨损因局部挤压而变形，其钢丝横断面在挤压处向两旁伸展成翅形。从外表看，钢丝宽度扩展，虽钢丝绳截面积减小不多，但局部挤压处的钢丝表面材质硬化了，极易断丝。　　

1.3内部磨损　　在使用过程中，钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受的全部负荷压在钢丝绳的一侧，各根细钢丝的曲率半径不可能完全相同。同时，由于钢丝绳的弯曲，钢丝绳内部各根细钢丝就会相互产生作用力并且产生滑移，这时股与股之间接触应力增大，使相邻股间的钢丝产生局部压痕深凹。通过重构实现技术、制造、销售和服务的***一体化目标，通过智能化、数字化、精益化提升产品性能和可靠性，以提升产品市场竞争力。当反复循环拉伸弯曲时，在深凹处则产生应力集中而被折断，构成了内部磨损。　　通常细钢丝表面的压力与钢丝绳的压力成正比，在张力相同情况下，由于受压面积不同，单位面积承受的压力也不同。从表面受压磨损来看，采用线接触钢丝绳比采用点接触钢丝绳有利，采用面接触钢丝绳比采用线接触钢丝绳更有利。此外，钢丝绳的弯曲程度、运动速度，对钢丝绳的内部磨损均有影响。很明显，选择线接触或者面接触类型的钢丝绳是减少内部磨损的有效途径。

桥式起重机减速机漏油的原因

桥式起重机作为一种常用的搬运工具，经常会在多粉尘、高温、重载、恶劣环境、结构设计缺陷及维护不到位等因素的影响，减速机常会出现漏油故障，这在一定程度上影响了桥式起重机的正常运行与使用寿命。

　　

（1）维护维修不当。在减速机的正常维护维修中，维修人员未按照规定操作标准或相关维护操作流程对减速进行维护维修，使得在结合面位置出现密封胶涂抹不均匀或使用不合理、密封圈损坏未更换或顺序装反等问题，这在一定程度上增加了减速机漏油的可能性。　　

（2）减速机箱压力过高。门式起重机缓冲器通过自身变形，迅速将碰撞动能转化为弹性势能吸收，从而减轻碰撞力的冲击作用，避免对起重机造成***。在减速机内部，各齿轮啮合摩擦时形成的热量都会散发到封闭空间内，由此造成箱体内的温度不断增加，由于减速机箱的内部体积保持不变，按照查理定律温度的增加会导致压强的升高，进而导致箱体内的压强不断增大。在机箱内部飞溅的润滑油护不断喷洒到机箱的内表面，因机油渗透性的影响，且在高压作用下，油体便会向密封漏洞位置集中渗出而导致漏油。　　

（3）密封部件缺陷。在减速机内多采用骨架密封进行轴密封处理，骨架密封的原理是运用弹簧圈箍紧密封，使其在轴径位置形成有效的径向力，且对唇口磨损位置进行补偿，从而确保唇口位置的密封质量。尚普咨询行业分析师指出：近年来，我国起重机生产厂家通过不断完善产品系列和提高产品作业性能，以提高产品竞争力，却相对忽视了对产品可靠性的改进，同时对结构创新、新技术的运用推广相对较少，实时引进国外***技术迫在眉梢。作为接触型密封方式，骨架密封具有较高的密封性能、且安装空间小，能够适应轴径的偏心与设备振动影响。然而此种密封方式对于表面粗糙度、轴径大小、轴表面硬度、密封孔槽尺寸公差等有严格的要求，且油封装配需采用***工具才能避免唇口发生变形，需要严格的工艺要求。　　另外设备工作环境温度、油质及润滑油的粘度等都会对油封的使用寿命及密封质量产生影响；在装配大型联轴器或重载时其工作温度常高于200℃以上，很容易引发油封唇口出现融化变形进而发生渗漏。　　

（4）加油量过多。在减速机工作时润滑油会在箱内四处飞溅，若加入过多的油量，则很容易漏油。

龙门吊旳操作人员必须经过严格旳选拔与培训才能凭证上岗，在此之前，应认真学习相关旳知识，熟练各种流程旳操作。下面，就由东源机械旳张总工程师谈谈相关内容。

龙门吊所升降物料旳数量都应在钢索垂直的状态下进行。坚决杜绝用龙门吊吊物滑车车组拖拽悬吊物的现象。有双角形挂钩时，操作人员应将悬吊物均匀地悬吊在两个卦钩上。如果悬吊物在旁边，操作人员必须将起重机移向悬吊物，使挂钩位于悬吊物上空，捆好钢索并将重物吊起以后再行移动。检验周期在用起重机械定期检验周期如下：(1)塔式起重机、升降机、流动式起重机每年1次。禁止起吊堆积着泥土、建筑垃圾、雪或与土地***在一块的悬吊物，也禁止起吊上面火里面有人火有为紧固物件的悬吊物。 龙门吊不允许悬吊物不摇动和不旋转，这是由于摇动或旋转会引起悬吊物的损坏更甚造成不必要的伤害。应在悬吊物上扎一根拉索。吊升接近龙门吊起重量的重悬吊物时，必须分两步进行；首先将悬吊物吊起20-30cm，检查捆钢索的正确性、起重机的稳定性以及机械和制动器的动作，然后才继续吊起悬吊物。如发现有什么毛病，必须放下悬吊物，在未消除毛病以前不得起吊。如长期在一个地方工作，不管悬吊物的重量如何，必须给龙门吊装托力千斤顶。在给龙门吊装托力千斤顶时，务将托力千斤顶下面的土弄平并予夯实。只有在单位技术人员批准与监督下，可以同时使用两台龙门吊起吊悬吊物。当把挂钩放置位置时，应注意使滚筒上保留着不少于1.5圈的钢索。挂钩不许拉到高于固定范围以上的位置。