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　　一、为什么接上控制器电源线，有时会有“啪”的打火现象？

　　答：控制器内部有大的电解电容，打火是对电容充电的过程，电容有电情况下接电源线就不会有打火现象了。

　　二、为什么每次启动时都能听到车有“嗡”的一声响？

　　答：电机启动到某一速度后与车整体产生共振现象，车型不同响声大小不同，不是由于控制不当使电机产生的声音。

　　三、为什么上电加转一点动静都没有？

　　答：原因比较多：首先检查电池电压与控制器是否匹配，控制器只插接转把、相线与霍尔线、电源线后检查控制器是否有真正通电，再更换转把测试，再检查电机与控制器度数是否匹配，还不行就得更换控制器。

　　四、在启动时，观察电压表值掉到很低后再回升，是怎么回事?

　　答：电机在启动时电流很大，电池电量不足时就容易造成电压下跌，启动完成后，电流减小，电压就会回升。

　　五、为什么拧转把骑行一段时间后松转把车还在行进？

　　答：控制器进入了自动巡航功能，要解除的话松转把后再加一下转把或刹下车即可。

　　六、关电门锁控制器仍有电，检查电门锁正常，什么原因？

　　答：防盗报警器有故障，在没有防盗时也会有电源提供给控制器，***大可能是防盗器内的继电器出故障。

　　七、高刹、低刹、普通刹车和电子刹车（E-ABS）是怎么回事？

　　答：“高刹和低刹是根据使控制器产生刹车功能的输入信号的电压区分的，高刹要求输入信号电压在6V以上，低刹要求输入信号电压低于0.6V左右。普通刹车和电子刹车是控制器刹车功能的二种不同方式，普通刹车只是停止电机驱动，电子刹车还会使电机产生前进的阻力。

　　八、为什么在刹车时会看到电压表电压上升？

　　答：控制器具有电子刹车功能，在执行电子刹车过程中会使电压升高。

　　九、为什么在刹车时容易烧控制器？

　　答：控制器刹车时执行电子刹车功能，部分控制器对电压升高控制处理不好，造成烧控制器。

　　十、电子刹车是不是力度越大发越好？

　　答：不是，力度越大，反充电电压越高，对控制器损坏可能性会增加。

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